La Voz del Interior (18/05/2023)
Autovía de Paravachasca: inauguraron el primer tramo y se terminará todo el trayecto este año

Un primer segmento de tres kilómetros, sobre los casi 28 totales, se habilitó este miércoles. El gobernador Juan Schiaretti detalló que el avance global supera el 60%.
La obra de la nueva autovía de ruta 5, que unirá en 27,8 kilómetros a la ciudad de Alta Gracia con Villa Ciudad de América y el dique Los Molinos, comenzó en marzo de 2022. Este miércoles se inauguró el primer tramo de tres kilómetros entre La Serranita y La Rancherita. Y en el acto, el gobernador Juan Schiaretti ratificó que todo el recorrido quedará terminado antes de que finalice este año.
El tramo ya finalizado de la obra comienza un kilómetro hacia el sur pasando el acceso a La Serranita y cuenta con dos carriles por sentido de circulación, con un separador central de hormigón y un retorno ubicado a la altura del segundo ingreso a La Rancherita.
La autovía de Paravachasca permitirá, una vez culminada, unir con cuatro carriles de circulación desde la ciudad de Córdoba hasta el dique Los Molinos. Actualmente la ruta 5 es autovía desde la Capital hasta Alta Gracia. Además, agiliza el tráfico desde esta zona hacia el valle de Calamuchita.
En el acto de inauguración del tramo inicial, el gobernador Schiaretti dijo que “se comenzó a cumplir un sueño de los habitantes de los valles de Paravachasca y de Calamuchita”. Añadió que la autovía servirá para que haya “más producción y turismo” y para acabar con esas “interminables” filas de tránsito que se producen en esta área cuando se movilizan turistas.
La autovía del valle de Paravachasca demandará, según la Provincia, una inversión de 8.500 millones de pesos.
El presidente comunal de La Serranita, Carlos Guzmán, consideró que “esta obra es una alegría para nuestra localidad y para todo el departamento Santa María”.

La obra, en detalle
El proyecto en ejecución, a través de la empresa provincial Caminos de las Sierras que la licitó por tramos, plantea un nuevo trazado desde Alta Gracia hasta La Serranita, de 19 kilómetros, dividido en tres secciones. Al ser una nueva vía, demandó la expropiación de campos para su traza.
La sección 1 tiene una extensión de 10,3 kilómetros y unirá la intersección de C-45 con ruta 5 con el cruce con la ruta provincial S-524 (Camino Costa Azul).
La sección 2 unirá la ruta S-524 (Camino Costa Azul) con la intersección de la ruta E-56 (Camino a José de la Quintana). Según informaron desde Caminos de las Sierras en 2022, el tramo tendrá 2,35 kilómetros con dos calzadas de 7,3 metros de ancho cada una, separadas por cantero central de 14 metros y con banquinas de tres metros, que dará continuidad a la sección anterior. Además, se prevé incluir una intersección canalizada en el cruce con la ruta S-524 y la construcción de dos nuevos puentes de 180 metros de largo para el cruce del río Anisacate.
La sección 3 tendrá una extensión de 6,5 kilómetros entre la intersección con la ruta a José de la Quintana y la localidad de La Serranita.
La parte restante no será de nuevo trazado sino que se optó por la duplicación de la ruta ya existente para que pase de dos a cuatro carriles. Son los 8,6 kilómetros de la sección 4, en el tramo que va de La Serranita a Villas Ciudad de América.
El gobernador en su discurso de este miércoles anunció que la obra estará totalmente terminada antes de finalizar el año 2023 y que registra ahora un avance de “más de un 60%”.

Con discusiones
El proyecto generó discusiones desde sectores que cuestionaron el impacto ambiental de abrir una nueva traza. Desde la Asamblea Paravachasca, de perfil ambientalista, insistieron ahora con sus planteos y apuntaron el caso de la muerte, esta semana, de un operario de 27 años en la obra. “La vida de Emanuel Quinteros, la biodiversidad y las fuentes de agua de Paravachasca valen más que cualquier obra de infraestructura vial”, plantean en un documento.
La obra cuenta con el apoyo de 12 jefes comunales e intendentes de los departamentos Santa María y Calamuchita, que en 2022 se manifestaron avalando el proyecto.
La Provincia ha insistido con que se cumplieron con todos los pasos y de audiencia ambiental que requieren las leyes vigentes para este tipo de obras públicas.

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Hoy Día (18/05/2023)
Se consolida una fuerte inversión en obra pública: la nueva autovía ruta 5 estará finalizada antes de fin de año

Así lo aseguró Schiaretti al habilitar el primer tramo de la obra, que ya registra un avance del 60%. El Gobernador inauguró el trayecto entre La Serranita y La Rancherita. Tiene dos carriles por sentido de circulación.
El gobernador Juan Schiaretti habilitó ayer un primer tramo de tres kilómetros de la nueva autovía de la ruta 5, que unirá en un total de 27,8 kilómetros a la ciudad de Alta Gracia con Villa Ciudad de América y el dique Los Molinos. El trayecto finalizado comienza un kilómetro hacia el sur, pasando el acceso a La Serranita, y cuenta con dos carriles por sentido de circulación, separador central de hormigón y un retorno ubicado a la altura del segundo ingreso a La Rancherita.
En la oportunidad, el mandatario cordobés y precandidato presidencial anunció que la mencionada obra, que demandará una inversión provincial de 8.500 millones de pesos, “va a estar totalmente terminada antes que finalice el año 2023”. “Ya llevamos más del 60% de la obra hecha y, a medida que se vayan terminando los tramos, se ponen a disposición de la gente para generar mayor comodidad”, precisó.
A continuación, el titular del Centro Cívico destacó que “comenzamos a cumplir un viejo sueño de los habitantes de los valles de Paravachasca y Calamuchita, de tener un mejor acceso entre ambos. Esta obra significa progreso, trabajo, seguridad y futuro, porque estoy convencido que le va a dar más posibilidades de desarrollo a esta querida región”.
Por su parte, el jefe comunal de La Serranita, Carlos Guzman, agradeció al Gobernador por la obra y expresó: “Es una alegría para nuestra localidad y para todo el departamento Santa María. Porque esto hace al crecimiento del turismo, de las familias, para que puedan expandirse, tengan buenos servicios y puedan comunicarse fácilmente. También el emprendedor turístico, que ha bregado y trabajado por estas localidades, se ve beneficiado con esta ruta excepcional para la localidad”.
Como se recordará, el proyecto generó discusiones desde sectores que cuestionan el impacto ambiental de abrir una nueva traza. Desde la Asamblea Paravachasca, de perfil ambientalista, insistieron ahora con sus planteos y apuntaron el caso de la muerte, esta semana, de un operario de 27 años en la obra. “La vida de Emanuel Quinteros, la biodiversidad y las fuentes de agua de Paravachasca valen más que cualquier obra de infraestructura vial”, plantearon en un documento.
La obra cuenta con el apoyo de 12 jefes comunales e intendentes de los departamentos Santa María y Calamuchita, que en 2022 se manifestaron avalando el proyecto. La Provincia ha insistido con que se cumplieron con todos los pasos y de audiencia ambiental que requieren las leyes vigentes para este tipo de obras públicas.
De acuerdo a lo informado desde la Provincia a través de un comunicado difundido en la víspera, la obra resulta de vital importancia para los habitantes de Paravachasca y Calamuchita, ya que la ruta de dos carriles existente no tiene capacidad suficiente debido al crecimiento demográfico exponencial de las localidades ubicadas en la zona y el intenso tránsito imperante.
Además, en la traza actual se mezcla el tránsito pasante en medio de las travesías urbanas, lo cual implica demoras en la circulación, fundamentalmente durante la época estival.

La autovía, en detalle
La sección 1 de la autovía ruta 5 tendrá una extensión de 10,35 kilómetros y unirá la ciudad de Alta Gracia con la intersección de la ruta provincial S-524 (camino Costa Azul). En ese sector se ejecuta una nueva traza con dos calzadas de 7,3 metros de ancho cada una, separadas por un cantero central de 14 metros y con banquinas de tres metros. Comienza en el acceso a Alta Gracia sobre la ruta provincial 5 existente y bordeará esa ciudad por el lado este hasta la intersección con la ruta S-524 en Anisacate. Además, se construye una rotonda en la intersección con la ruta provincial C-45. Registra un avance del 40%.
La sección 2 unirá la ruta provincial S-524 (camino Costa Azul, también conocido como camino a Dique Chico) con la intersección de la ruta provincial E-56 (camino a José de la Quintana). El tramo tendrá 2,35 kilómetros, con dos calzadas de 7,3 metros de ancho cada una, separadas por un cantero central de 14 metros y con banquinas de tres metros, que dará continuidad a la sección anterior. Además, se incluirá una intersección canalizada en el cruce con la ruta provincial S-524 y se construirán dos nuevos puentes de 180 metros de largo y 11,8 metros de ancho para el cruce del río Anisacate. Tiene un avance del 79%.
La sección 3 tendrá una extensión de 6,5 kilómetros entre la intersección con la ruta provincial E-56 (camino a José de la Quintana) y la localidad de La Serranita. La obra consiste en la construcción de 6,5 kilómetros de doble calzada con separador central y banquinas de tres metros. El proyecto prevé también la instalación de dos retornos: uno en el cruce con la ruta provincial E-56 y otro a la altura del acceso a la localidad de Los Aromos, como así también la construcción de una rotonda en el acceso a La Serranita. El avance de obra es 76%.
Por último, en la sección 4 los trabajos que se concretan en los 8,6 kilómetros del tramo La Serranita–Villa Ciudad América consisten en la duplicación de la calzada existente para lograr un perfil de dos carriles por sentido de circulación con separador central y la rectificación de los tramos de curvas, que presentan radios de giro reducidos. Asimismo, se ejecutarán los cruces correspondientes sobre los arroyos Los Naranjos y Atalaya, y se construirán retornos en tres puntos de la traza. Este tramo tiene un avance del 79%.
En los cuatro tramos de obra se ejecutarán obras hidráulicas, trabajos de iluminación, demarcación y colocación de defensas para la seguridad vial de los automovilistas.
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 El Diario de Villa Carlos Paz - Edición Electrónica (17/05/2023)
- Córdoba: ¿Que hacer al avistar un aguará guazú?
A partir de avistaje de un ejemplar de aguará guazú al sureste de la provincia, en el departamento Marcos Juárez, la Secretaría de Ambiente y la Policía Ambiental brindan recomendaciones a tener en cuenta para preservar los ejemplares de esta especie.

El Puntal de Río Cuarto - Edición Electrónica (17/05/2023)
- Schiaretti habilitó un tramo de la autovía ruta 5
Se trata del trayecto entre La Serranita y La Rancherita. La traza total de 27,8 kilómetros estará finalizada antes de fin de año. El gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, habilitó este miércoles un tramo de 3 kilómetros de la autovía ruta 5, que unirá Alta Gracia con Villa Ciudad América.

La Voz de San Justo  - Edición Electrónica (17/05/2023)
- San Francisco. Avanza la refuncionalización de más plazas y espacios públicos
La municipalidad de San Francisco, a través de la Secretaría de Infraestructura, viene interviniendo distintos espacios públicos para optimizar su refuncionalización, aplicando en algunos de ellos diversos adelantos tecnológicos destinados a fomentar el cuidado del ambiente.

El Puntal de Villa María (17/05/2023)
- Villa María. Capacitaron a vecinos sobre el cuidado del arbolado público
La especialista en arbolado Ángela Villademoros brindó ayer por la tarde una clase magistral cuyo eje central fue el árbol y los servicios que brinda. El encuentro tuvo lugar en el auditorio de la Medioteca y participaron vecinos y vecinas de la ciudad interesados en la temática.

El Diario de Villa Carlos Paz (17/05/2023)
- Inauguran tramo de la autovía entre Alta Gracia y Villa Ciudad de América
El gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, habilitará hoy, a partir de las 11, los primeros 3 kilómetros de la autovía ruta 5, que vinculará a Alta Gracia con Villa Ciudad América. La autovía ruta 5 tendrá una extensión total de 27,8 kilómetros y su construcción demandará una inversión de la Provincia de 8.500 millones de pesos.
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Hoy Día (31/01/2023)
Masiva manifestación por la crisis hídrica en la provincia

La caminata por el agua, la tierra y la vida número 15 tuvo lugar en Cosquín
Bajo la consigna “No es sequía, es saqueo”; “El agua de tu canilla nace en el monte” y “El extractivismo mata”, se llevó a cabo en Cosquín la caminata plurinacional por el agua, la tierra y la vida número 15 el sábado pasado. La marcha, que se repite año tras año en Punilla, fue convocada por asambleas ambientales, comunidades indígenas y grupos vecinales.
Entre las actividades de la jornada, hubo una ceremonia de inicio llevada adelante por las comunidades indígenas, se pintaron murales, muestras artísticas y música en vivo. Además, la manifestación contó con la presencia de Paola Bernal y Mery Murúa.
A propósito de tiempos de crisis hídrica en Córdoba, los organizadores sostuvieron: “Hacemos esta caminata en momentos en que la escasez de agua se ha profundizado a niveles nunca antes vistos. Casi toda la provincia de Córdoba está en crisis hídrica, los diques están semivacíos y/o contaminados”.
Al final de la Caminata, se leyó un documento elaborado por los colectivos ambientalistas convocantes. “Aquí nos encontramos nuevamente. En este Cosquín, lugar emblemático donde se hace presente el Festival de Folklore; y también, la necesidad de informar y denunciar el avasallamiento de nuestros territorios”, inicia la declaración.
En otro párrafo, los organizadores de la marcha afirmaron: “En Córdoba tenemos más de una veintena de defensores ambientales imputades, luego de ser atropellades por las topadoras y las fuerzas policiales, ante el avance de las autovías que arrasan con nuestras sierras”. “Topadoras que hieren la tierra básica, primal, proveedora de agua, fuente de vida; hiriendo los ríos, los arroyos, las vertientes y los sitios sagrados indígenas”, agregaron.
Tampoco faltó la mención al rechazo que tiene la construcción de las dos autovías en Córdoba entre los manifestantes. “Tanto la Autovía de Punilla como la de Paravachasca fueron rechazadas en sus respectivas audiencias públicas, organizadas por el propio Estado provincial, con más del 90% de exposiciones en contra. Y aun así, ambas mega obras fueron aprobadas. Y sus constructoras vienen avanzando con el incumplimiento de leyes y usando a la policía para golpear, encarcelar y amenazar”, afirmaron.
Por su parte, Horacio Arias, vecino de Tanti y querellante en una causa por “daño arqueológico”, en declaraciones a Radio Panamericana, dijo que, teniendo en cuenta el contexto de calentamiento global, “de cambio climático, con Córdoba despedazada ambientalmente, en plena crisis hídrica, acompañamos esta causa, que es colectiva; apoyamos estas acciones, defendiendo la vida y contra esta autovía que nos viene a cambiar la vida para mal, porque destruye nuestros recursos”.
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El Diario de Villa Carlos Paz (30/01/2023)
Se realizó en Cosquín una nueva caminata por el Agua, la Tierra y la Vida

La marcha, que se repite año tras año en Punilla, fue convocada por asambleas socioambientales, comunidades indígenas y grupos vecinales.
“En muchas localidades y barrios tienen inundaciones mientras les falta agua potable. En el río Yuspe, no cesan las detonaciones con explosivos cancerígenos para construir la Autovía”. Así se expresó el colectivo Unidos por el Monte, una de las tantas organizaciones ambientalistas que participó en la quinceava Caminata Plurinacional “Por el Agua, la Tierra y la Vida”.
Este sábado se cumplió en Cosquín la quinceava caminata por el Agua, la Tierra y la Vida. Los manifestantes se reunieron pasadas las 19 horas en la localidad donde se desarrolla el Festival Nacional de Folklore. Desde la esquina de Obispo Bustos y San Martín, frente a la plaza del folclore, se caminó hasta la Plaza San Martín.
Las consignas de esta convocatoria fueron “No es sequía, es saqueo”; “El agua de tu canilla nace en el monte” y “El extractivismo mata”.
Entre las actividades de la jornada, hubo una ceremonia de inicio, llevada adelante por las comunidades indígenas, muraleada, diferentes muestras artísticas y mucha música. Entre los artistas que expresaron su solidaridad, estuvieron Paola Bernal y Mery Murúa.
A propósito de tiempos de crisis hídrica en Córdoba, los organizadores sostuvieron en la convocatoria: “Hacemos esta Caminata en momentos en que la escasez de agua se ha profundizado a niveles nunca antes vistos. Casi toda la provincia de Córdoba está en crisis hídrica, los diques están semi vacíos y/o contaminados, día a día se conocen más casos de arroyos y vertientes que se secan, en medio de muy altas temperaturas”.

Documento
Al final de la Caminata, se leyó un documento elaborado por los colectivos ambientalistas convocantes. “Aquí nos encontramos nuevamente. En este Cosquín, lugar emblemático donde se hace presente el Festival de Folklore; y también, la necesidad de informar y denunciar el avasallamiento de nuestros territorios”, inicia la declaración.
En otro párrafo, se expresa: “Hoy caminamos, después de vivir uno de los peores años de criminalización contra las luchas ambientales. En Córdoba tenemos más de una veintena de defensores ambientales imputades, luego de ser atropellades por las topadoras y las fuerzas policiales, ante el avance de las autovías que arrasan con nuestras sierras. Topadoras que hieren la tierra básica, primal, proveedora de agua, fuente de vida; hiriendo los ríos, los arroyos, las vertientes y los sitios sagrados indígenas”.
Y se hace mención del rechazo que tiene la construcción de las dos autovías en Córdoba. “Tanto la Autovía de Punilla como la de Paravachasca fueron rechazadas en sus respectivas audiencias públicas, organizadas por el propio Estado provincial, con más del 90% de exposiciones en contra. Y, aun así, ambas mega obras fueron aprobadas. Y sus constructoras vienen avanzando con el incumplimiento de leyes y usando a la policía para golpear, encarcelar y amenazar”.

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El Diario de Villa María (30/01/2023)
En Cosquín marcharon por el agua, la tierra y la vida

La 15° Caminata Plurinacional realizada el último sábado en Cosquín, convocó a unas tres mil personas referenciadas en pueblos originarios, asambleas, comunidades, brigadas y grupos socioambientales. Allí, los presentes marcharon por el agua, la tierra y la vida.
Además, se procedió a la lectura de un documento consensuado por las organizaciones convocantes a la movilización, que partió desde una de las esquinas de la Plaza Próspero Molina, que es sede del Festival Nacional de Folclore.
La marcha denunció “la lógica capitalista-extractivista, colonial y patriarcal dominante que se basa en el saqueo y el despojo de los territorios y los cuerpos”, según indicaron sus promotores.
Las consignas sobresalientes de la convocatoria de este año fueron: “No es sequía, es saqueo”, “el agua de tu canilla nace en el monte” y “el extractivismo mata”.
Este año, además, la caminata incluyó el rechazo al avance de la construcción de las autovías de Punilla y Paravachasca “que están generando gravísimos casos de destrucción de monte nativo, afectando la provisión de agua de las generaciones actuales”.
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La Voz del Interior (13/01/2023)
Cómo conviven las obras y el turismo en la Autovía Paravachasca

Desde Caminos de las Sierras anunciaron que evitarán los cortes de ruta en la zona de obras durante la temporada, pero admiten que puede haber reducciones de calzada. Recomiendan seguir las indicaciones y las velocidades indicadas.
En verano, la ruta provincial número 5 es una de las más elegidas para conectarse con los destinos turísticos de Paravachasca y/o Calamuchita. Con la llegada de los visitantes, esta ruta suele sumar una gran cantidad de automóviles que puede colapsar en determinados horarios o durante los fines de semana.
En ese contexto, al “caos vehicular” estacional se le suma la obra de la Autovía Paravachasca que tiene un gran avance, pero que aún no está terminada. “Los automovilistas deben saber que la obra está en marcha y hay que respetar velocidades indicadas e indicaciones específicas”, indicaron desde Caminos de las Sierras. Plantearon que el objetivo es evitar los cortes de ruta, que serán sólo en algunos momentos para permitir el paso de maquinarias; también se indicará la reducción de calzada en caso de que sea necesario. Desde la empresa precisaron que la parte de obra que convive con el tránsito se extiende sólo ocho kilómetros.

Tercer trimestre de 2023
Los trabajos para la Autovía Paravachasca comenzaron entre marzo y junio de 2022. La obra tendrá una extensión de 27,8 kilómetros y unirá el retorno ubicado en la intersección de ruta C-45 con ruta 5 (en inmediaciones de Alta Gracia) con Villas Ciudad de América, casi sobre el lago Los Molinos. La licitación se realizó dividida en cuatro secciones distintas para tener cuatro frentes de obra simultáneos y apurar de ese modo su ejecución.
La sección 1 tiene una extensión de 10,3 kilómetros y unirá la intersección de C-45 con ruta 5 con el cruce con la ruta provincial S-524 (Camino Costa Azul). La sección 2 unirá la ruta S-524 (Camino Costa Azul) con la intersección de la ruta E-56 (Camino a José de la Quintana). La sección 3 tendrá una extensión de 6,5 kilómetros entre la intersección con la ruta a José de la Quintana y la localidad de La Serranita.
La parte restante no será un nuevo trazado sino que se optó por la duplicación de la ruta existente para que pase de dos a cuatro carriles, en un recorrido de montaña.
Son los 8,6 kilómetros de la sección 4, en el tramo que va de La Serranita a Villas Ciudad de América. La vía ampliada tendrá un separador central y la rectificación de los tramos de curvas que presentan radios de giro hoy reducidos (en la zona conocida como Cuesta del Águila).
Desde Caminos de las Sierras, indicaron que si se habla en conjunto (es decir, los cuatro secciones) se podría decir que “la totalidad de la obra está a un 50 por ciento, con secciones que varían entre el 25 y el 75 por ciento de avance”.
“La idea es poder habilitarla, esperamos en el tercer trimestre del año, siempre esperando que no se produzcan demoras por faltantes de insumos”, aclararon.

Opiniones encontradas
La obra cuenta con voces a favor y en contra. En una reunión en marzo 2022, 12 intendentes y jefes comunales de los valles de Paravachasca y de Calamuchita expresaron su apoyo a esa obra. En aquella oportunidad, la postura fue casi unánime de los presentes, según explicó el jefe comunal de La Serranita, Carlos Guzmán.
Las objeciones vinieron desde la Asamblea Paravachasca, de perfil ambientalista, que consideró que la autovía no es una prioridad regional y que su ejecución implica un impacto negativo en el ambiente regional, por ejemplo en materia de afectación de bosque nativo, entre otros puntos. Meses atrás, realizaron un acampe para protestar por el avance de las máquinas para abrir la nueva traza, que fue desalojado.
La Provincia plantea que la obra dio todos los pasos legales y cuenta con licencia de su Secretaría de Ambiente, emitida en septiembre de 2021, tras la audiencia pública.
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La Voz del Interior (01/10/2022)
Autovía de ruta 5 en Paravachasca: las obras se finalizarán en 2023

Los trabajos están en ejecución. Tendrá una extensión de 27,8 kilómetros y unirá el retorno ubicado en la intersección de C-45 con Ruta 5 con Villas Ciudad de América.
Una autovía que articule Alta Gracia con Villa Ciudad de América y el dique Los Molinos fue uno de los puntos fuertes del discurso del gobernador Juan Schiaretti en la apertura de sesiones de 2021. Hacia fines de 2022, esa obra está en franco avance y en el Gobierno de Córdoba esperan inaugurarla en 2023.
Según la empresa provincial Caminos de las Sierras, la obra se inició en terreno entre marzo y junio de este año. Confirmó, además, que “no está previsto el cobro de peaje en ese nuevo tramo” y se anticipó que “se realizarán habilitaciones parciales a medida que se vayan culminando los trabajos en los distintos tramos”.
La ruta 5 une la Capital con Calamuchita a través del valle de Paravachasca. La nueva alternativa de casi 28 kilómetros busca agilizar el tránsito y la seguridad vial con cuatro carriles en lugar de dos, en un tramo que en días de movimiento turístico suele colapsar en tráfico.
La obra cuenta con voces a favor y en contra. En una reunión en marzo pasado, 12 intendentes y jefes comunales de los valles de Paravachasca y de Calamuchita expresaron su apoyo a esa obra. En aquella oportunidad, la postura fue casi unánime de los presentes, según explicó el jefe comunal de La Serranita, Carlos Guzmán.
Las objeciones vinieron desde la Asamblea Paravachasca, de perfil ambientalista, que consideró que la autovía no es una prioridad regional y que su ejecución implica un impacto negativo en el ambiente regional, por ejemplo en materia de afectación de bosque nativo, entre otros puntos. Meses atrás, realizaron un acampe para protestar por el avance de las máquinas para abrir la nueva traza, que fue desalojado.
La Provincia plantea que la obra dio todos los pasos legales y cuenta con licencia de su Secretaría de Ambiente, emitida en septiembre de 2021, tras la audiencia pública.

En qué consiste esa nueva 5
La obra tendrá una extensión de 27,8 kilómetros y unirá el retorno ubicado en la intersección de ruta C-45 con ruta 5 (en inmediaciones de Alta Gracia) con Villas Ciudad de América, casi sobre el lago Los Molinos. La licitación se realizó dividida en cuatro secciones distintas para tener cuatro frentes de obra simultáneos y apurar de ese modo su ejecución.
El proyecto plantea un nuevo trazado de Alta Gracia hasta La Serranita de 19 kilómetros, dividido en tres secciones. Será una nueva vía, que demandó la expropiación de campos para su traza.
La sección 1 tiene una extensión de 10,3 kilómetros y unirá la intersección de C-45 con ruta 5 con el cruce con la ruta provincial S-524 (Camino Costa Azul). Ese sector registra hoy un avance del 7 por ciento. “En ese sector se ejecuta una nueva traza con dos calzadas de 7,3 metros de ancho cada una, separadas por cantero central de 14 metros y con banquinas de tres metros, que comenzará en el acceso a Alta Gracia sobre la ruta 5 existente y bordeará esa ciudad por el lado este hasta la intersección con la ruta S-524, en Anisacate″, precisaron desde la empresa.
La sección 2 unirá la ruta S-524 (Camino Costa Azul) con la intersección de la ruta E-56 (Camino a José de la Quintana). Es la que se encuentra más adelantada: registra un 25 por ciento de avance. “El tramo tendrá 2,35 kilómetros con dos calzadas de 7,3 metros de ancho cada una, separadas por cantero central de 14 metros y con banquinas de tres metros, que dará continuidad a la sección anterior. Además, se prevé incluir una intersección canalizada en el cruce con la ruta S-524 y la construcción de dos nuevos puentes de 180 metros de largo para el cruce del río Anisacate”, indicaron.
La sección 3 tendrá una extensión de 6,5 kilómetros entre la intersección con la ruta a José de la Quintana y la localidad de La Serranita. Ese tramo registra un avance del 20 por ciento. “Allí, los trabajos consistirán en la construcción de 6,5 kilómetros de doble calzada con separador central y banquinas de tres metros. El proyecto prevé también la instalación de dos retornos, uno en el cruce con el camino a José de la Quintana y otro a la altura del acceso a la localidad de Los Aromos, así como una rotonda en el acceso a La Serranita”, se detalló.

Hasta casi el dique Los Molinos
La parte restante no será nuevo trazado sino que se optó por la duplicación de la ruta existente para que pase de dos a cuatro carriles, en un recorrido de montaña.
Son los 8,6 kilómetros de la sección 4, en el tramo que va de La Serranita a Villas Ciudad de América. La vía ampliada tendrá un separador central y la rectificación de los tramos de curvas que presentan radios de giro hoy reducidos (en la zona conocida como Cuesta del Águila).
Asimismo, Caminos de las Sierras confirmó que se prevé ejecutar los cruces correspondientes sobre los arroyos Los Naranjos y Atalaya y la construcción de retornos en tres puntos de ese tramo.
Según aclararon, se llevarán adelante además obras hidráulicas, trabajos de iluminación, demarcación y colocación de defensas en todas las secciones.
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Hoy Día (12/04/2022)
Ambientalistas de Paravachasca protestarán contra la autovía

Acamparán frente a la fiscalía de la localidad de Alta Gracia
La Asamblea Paravachasca volverá a concentrar mañana frente a la fiscalía de Alta Gracia para exigir al Poder Judicial que se expida en relación a los hechos sucedidos el viernes pasado en el kilómetro 47 de la ruta 5, en el nuevo acampe que llevan adelante vecinos y vecinas ambientalistas.
“Queremos explicaciones acerca de la violencia y el atropello ejercido por las instituciones del Estado, tanto desde la fiscalía de Alta Gracia como por las fuerzas de seguridad, sobre defensores ambientales que reclamamos el cese de las obras llevadas adelante por la empresa Paolini hnos”, indicaron desde la Asamblea.
Cabe destacar que el viernes pasado el fiscal Diego Fernández trazó una segunda orden de desalojo la cual terminó con dos personas detenidas tras el avance de efectivos policiales, guardia de infantería y el Eter.
Desde la Asamblea recordaron que, hasta el momento, la Justicia no se expidió sobre el amparo colectivo y la denuncia penal -a la que adhirieron 108 vecinos y vecinas del Valle de Paravachasca- en contra de la autovía 5, así como “tampoco se expidió respecto a la medida cautelar presentada hace más de 15 días”.
“La movilización de la sociedad es hoy la única herramienta legítima que poseemos quienes somos víctimas de la falta de justicia real frente al despojo de nuestros bienes comunes. Tenemos derecho a ser consultadxs sobre cómo habitar nuestros territorios”, manifestaron.
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Hoy Día (08/04/2022)
Denuncian un posible desalojo del acampe en autovía ruta 5

La Asamblea Paravachasca alertó que la empresa Paolini intimida a los manifestantes
Tal como fue anticipado el miércoles pasado por este diario, la Asamblea Paravachasca junto a vecinas y vecinos de la región, concentró durante el mediodía de ayer frente a la Fiscalía de 2º Turno de Alta Gracia para exigir que la Justicia se expida sobre la denuncia penal y la medida cautelar previamente presentadas en las que se da cuenta de irregularidades e ilegalidades del proyecto de autovía de la ruta 5.
La agrupación también presentó un hábeas corpus para que se garantice el resguardo de quienes se hallan hace un par de semanas sosteniendo un acampe en el kilómetro 47 de esta traza provincial, en resistencia contra el avance de las máquinas de la empresa Paolini Hermanos, contratada por Caminos de las Sierras para llevar adelante la obra.
Tras la manifestación en la fiscalía y la presentación del documento, desde el acampe instalado en defensa del monte informaron el avance de las topadoras “es inminente” y convocaron de forma “urgente” a vecinas y vecinos a que se acerquen y “acompañen a resistir”, a través de un comunicado. Además señalaron que la empresa Paolini actualmente “está intimidando” a quienes se encuentran asentados en el lugar
Cabe destacar que la Asamblea cuestiona desde hace un año y medio esta iniciativa por considerar que genera un importante desmonte del bosque nativo y que su traza avanza sobre cicatrices de fuego.
Es por este motivo que califican al proyecto como “mega obras de infraestructura generadoras de impactos irreversibles en el territorio” y denuncian que ninguna de las autoridades e instituciones a las que recurrieron han respondido a las presentaciones y pedidos realizados.
En ese marco, el 12 de marzo la citada Asamblea junto a vecinas y vecinos del valle de Paravachasca montaron un acampe sobre el kilómetro 46 de la ruta 5, que fue desalojado por orden del fiscal Diego Fernández, y que a los pocos días se reinstaló un kilómetro más adelante.
Es en este contexto, y temiendo “una nueva militarización y amedrentamiento policial de la zona”, que la Asamblea junto a vecinos y vecinas llevó a cabo ayer la protesta frente a la Fiscalía de Alta Gracia, ubicada en Urquiza 257.
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Hoy Día (07/04/2022)
Se manifestarán en Alta Gracia por las obras en la autovía ruta 5

Vecinas y vecinos que a la vera de la ruta 5 intentan impedir el inicio de obras de la resistida Autovía, denuncian que estaban sentados y "la empresa metió las topadoras encima"
La Asamblea Paravachasca convocó hoy a una manifestación a desarrollarse durante el mediodía frente a la Fiscalía de 2º Turno de Alta Gracia. Dicha protesta se ejecuta para reclamar que la Justicia se expida sobre la denuncia penal y la medida cautelar previamente presentadas en las que se da cuenta de irregularidades e ilegalidades del proyecto de autovía de la ruta 5.
La Asamblea sostiene que desde el 15 de diciembre de 2020, cuando se hizo público el envío del proyecto “Autovía Variante Ruta Provincial 5, Tramo Alta Gracia – Villa Ciudad de América” a la Legislatura provincial, desde el espacio se llevaron a cabo acciones orientadas a la participación comunitaria en decisiones gubernamentales, especialmente aquellas que involucran “mega obras de infraestructura generadoras de impactos irreversibles en el territorio”.
En ese marco, denuncian que ninguna de las autoridades e instituciones a las que recurrieron “han respondido a las presentaciones y pedidos realizados”. La agrupación cuestiona desde hace un año y medio que este proyecto genera un importante desmonte de bosque nativo y que su traza avanza sobre cicatrices de fuego, entre otras consecuencias ambientales.
Por otro lado, los manifestantes revelaron al periodista Pablo Javier Rodríguez que presentarán hoy un hábeas corpus que garantice el resguardo de quienes se hallan hace un par de semanas sosteniendo un acampe en el kilómetro 47 de esta traza provincial, en resistencia contra el avance de las máquinas de la empresa Paolini Hermanos, contratada por Caminos de las Sierras para llevar adelante la obra.
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Comercio y Justicia (28/03/2022)
108 vecinos presentaron denuncia penal por el proyecto de Autovía Variante Ruta 5

Los vecinos de Valle de Paravachasca, presentaron ayer 27 de marzo, una denuncia penal en relación al proyecto de obra de la Autovía Ruta 5.
“Nos presentamos ante la Unidad Judicial de Alta Gracia para formular una “Denuncia penal” en relación a todo el proyecto de la “Autovía Variante Ruta provincial n° 5, Tramo Alta Gracia, Villa Ciudad de América”, con el propósito de que se disponga la investigación pertinente”, informaron en un comunicado de prensa difundido a los medios.
La presentación está dirigida a todas las autoridades e instituciones que pudiesen estar involucradas en la obra. En la denuncia, que fue firmada por 108 vecinas y vecinos de Paravachasca, solicitan a la fiscalía que investigue si se estuviese cometiendo algún delito en todo el proceso de obra de la Autovía en el Valle de Paravachasca, en relación a los siguientes puntos
En el pedido solicitaron que se investigue si hubo posible incumplimiento de los deberes de funcionario público, de acuerdo al artículo 248 del Código Penal,  presunta falsificación ideológica de documentos, de acuerdo al artículo 292 del Código Penal y presunto uso de documentos públicos falsos, de acuerdo al artículo 296 del Código Penal, detallaron en el documento.
Además los vecinos solicitaron el cese de la ejecución de la obra ya que consideran que el daño ambiental que provoca la misma será irreparable e irremediable como consecuencia de los presuntos delitos que se están cometiendo. “Por todo ello, le solicitamos al señor Fiscal que se reciba la presente denuncia y se inicie la investigación correspondiente; que se acepte la prueba documental acompañada; que se ordene la producción de la prueba solicitada y que se establezcan la autoría de los hechos criminosos denunciados y que se ordene la medida cautelar solicitada”, precisaron en la mencionada denuncia.
Es la fiscalía de 2do turno de Alta Gracia, a cargo del doctor Alejandro Peralta Ottonello, quien debe en primer lugar iniciar la investigación requerida, y notificarlos a la brevedad si da lugar a la medida cautelar solicitada.
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La Voz del Interior (16/03/2022)
La Serranita: desarman el acampe contra la alternativa ruta 5

El abogado de la Asamblea Paravachasca presentó una impugnación a la orden de desalojo.
Durante la mañana del martes 15, representantes de la Asamblea Paravachasca decidieron desarmar el acampe en contra de la alternativa ruta 5, que une La Serranita con Villas Ciudad de América. El día anterior, la Fiscalía del Turno 1 a cargo de Diego Fernández dictó una orden de desalojo del lugar que había quedado en suspenso hasta hoy. El abogado de los Asambleístas presentó una impugnación.
El acampe había comenzado el sábado 12 de marzo con carpas y carteles en el kilómetro 36 de la ruta 5. Según los asambleítas, la empresa privada encargada de la obra ya desmontó más de un kilómetro de monte nativo. Alejandra Perisset, integrante de ese colectivo, señaló: “Entendemos que estamos protegiendo un bien mayor,y que no tiene que ver con la protección de un bien privado, sino con el cuidado del ambiente”.
Diego Aranda, integrante de la asamblea, describió que sobre el accionar policial para concretar el desalojo. “Hay más de 40 móviles policiales, guardia de infantería, ETER, policía montada. El doble del personal policial que estaba el lunes”. Además, detalló que las máquinas de la empresa privada encargada de la obra ya estuvieron calentando motores y dispuestas a salir.
En el lugar, los asambleístas realizaron una ceremonia, cantaron canciones, leyeron poesía y entregaron frutas. En una de las canciones que se hizo viral versionaron al reconocido grupo La Delio Valdez, con una canción que habla de la protección del bosque. “El acampe se mueve y permanecemos en el territorio en el cual vivimos”, dijeron desde la Asamblea en un comunicado.

Voces a favor
Por su parte, desde la empresa Caminos de las Sierras adelantaron que cuentan con todas las autorizaciones y el estudio de impacto ambiental aprobado. Insistieron en que se han cumplido con todos los pasos que las leyes ordenan para ejecutar obras viales.
También recibieron el apoyo de los intendentes y jefes comunales de la zona que, según publica el sitio web Mi valle, destacaron: “Esto (por la futura obra) beneficia la salud, la seguridad vial, la circulación para trabajar y estudiar, y también fortalecer la economía regional que es el turismo de todos los vecinos; desde Villa del Dique a Alta Gracia”.
“Tomamos esta decisión en representación de los vecinos de cada localidad que si quieren la autovía nos afirman que es necesaria y trascendental para la vida cotidiana de todos y de ambos departamentos”, afirmó a Mi Valle, Andrés Minguillón, tesorero de Ciudad de América.
La autovía de Paravachasca, de casi 30 kilómetros entre Alta Gracia y Villa Ciudad de América (casi sobre el lago Los Molinos) fue dividida en cuatro tramos para su licitación. Tres ya están con el trámite avanzado de adjudicación y uno, incluso, se ha iniciado ahora.

Acuerdo entre intendentes
La noche del martes 14 reunió a más de 12 intendentes y jefes comunales del Valle de Paravachasca y de Calamuchita. La postura unánime de los presentes, según explicó el jefe comunal de La Serranita, Carlos Guzmán, fue a favor de la alternativa ruta 5. Al respecto el presidente comunal de La Rancherita, Alejandro Sosa, reflexionó: “Nuestra ruta 5 fue diseñada hace más de 75 años y solamente en los últimos años se incorporaron al parque automotor más de 15.000.000 de automóviles. La población en el valle de Paravachasca y en el de Calamuchita se ha duplicado en los últimos 40 años. Y el turismo en ambos valles ha crecido en forma exponencial”.
En consonancia, el intendente de Villa General Belgrano, Oscar Santarelli, analizó que son muchos los factores que juegan a favor de la obra de la autovía, entre ellos, las fuentes laborales, la seguridad vial, pero planteó como primordial el tema de la salud. “Tenemos permanentes derivaciones a la ciudad de Córdoba con pacientes con enfermedades graves o infartados, donde tenés una demora no menor a tres horas entre Villa General Belgrano a Córdoba para transitar 80 kilómetros”, precisó. Agregó que, también es importante para los vecinos que trabajan en otras localidades o estudian en Córdoba y demoran horas.
Por su parte, el intendente de Anisacate, Ramón Zalazar, explicó sobre la particular situación que se vive en su localidad. Zalazar detalló que, con el paso de la ruta 5 (la actual) por el centro del lugar, Anisacate queda dividida en dos por la imposibilidad de cruzar de un lado a otro. Consideró que, ocurre tanto en épocas turísticas como durante los fines de semana. Para Sosa: “La autovía mejorará la circulación con lo cual mejorará la calidad del aire y disminuirá la contaminación x CO2 al no permanecer un vehículo detenido o circulando a baja velocidad por largos periodos de tiempo”.
Los intendentes consultados coincidieron en que es relevante para sus localidades y para evitar los graves accidentes de tránsito que ocurre sobre la actual ruta. Agregaron que, en épocas turísticas, el tránsito se demora y pone en riesgo la vida de personas que requieren tratamientos de salud urgentes.
Cabe señalar que, el único jefe comunal que se manifestó en contra durante la audiencia pública fue Pablo Riveros de Villa Ciudad Parque.
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Hoy Día (15/03/2022)
Vecinos de Paravachasca mantienen un acampe en ruta 5
Con el objetivo de defender el monte nativo, vecinos del Valle de Paravachasca mantienen desde el pasado sábado un acampe en la ruta 5, a la altura de La Serranita. La protesta busca impedir el inicio de la obra de la Autovía que unirá Alta Gracia y Villa Ciudad de América, impulsada por la Provincia.

El Diario de Villa Carlos Paz (15/03/2022)
¿Cómo siguen los niveles de los diques en Córdoba?
Según las últimas mediciones realizadas, así se encuentran los niveles de Diques y Embalses en la Provincia de Córdoba. El San Roque se ubicó hoy en 35,54 metros sobre el nivel del vertedero.

El Diario de Villa Carlos Paz (15/03/2022)
Cosquín: Sorprendieron a un cazador con veinte aves enjauladas
Un cazador furtivo fue detenido ayer a la tarde durante un operativo en la ciudad de Cosquín, donde se descubrió que tenía en su poder una gran cantidad de aves protegidas.
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El Diario de Villa Carlos Paz (13/03/2022)
Vecinos bloquearon la obra de la autovía sobre la ruta 5

Desde la Asamblea Paravachasca explicaron que las obras no debieron comenzar ya que el 90 por ciento de la población rechazó el proyecto.
Un puñado de vecinos nucleado en la Asamblea Paravachasca, decidieron paralizar las máquinas que allí trabajan hasta que la justicia resuelva un recurso presentado.
El avance de obras de la autovía propuesta entre Alta Gracia y Villa Ciudad de América, comenzó la pasada semana.
Mediante un comunicado aseguraron que lograron detener el trabajo de las maquinarias que empezaron a realizar obras. Luego de la acción de resistencia realizada ayer sábado, el colectivo redobló los esfuerzos e invitó a la comunidad de vecinos a realizar guardias e impedir el avance de la obra. “Compañeros y compañeras, a raíz de la acción y resistencia de esta mañana logramos que momentáneamente las máquinas dejen de trabajar, pero es necesario realizar guardias en el obrador”, informaron mediante el comunicado.

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El Diario de Villa María (13/03/2022)
Autovía 5: la Asamblea frenó las obras

En la mañana de ayer, vecinas y vecinos del Valle de Paravachasca se reunieron a la vera de la ruta 5, a la altura de La Serranita, para protestar contra el inicio de las obras de la autovía que se extenderá entre Alta Gracia y Villa Ciudad de América.
Ante los reclamos, desde la Asamblea Paravachasca, aseguraron que lograron detener el funcionamiento de las máquinas que tenían previsto iniciar las obras de la autovía. Argumentaron que no deberían empezar las tareas porque "aún está vigente un Amparo Ambiental Colectivo" y "en la audiencia pública virtual realizada en 2021, el 90% de la población rechazó este proyecto".
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El Diario de Villa Carlos Paz (11/03/2022)
Alta Gracia: comenzó la obra de la autovía sobre ruta 5

Se estima tendrá una duración estimada de tres años en todo su trazado que va desde Alta Gracia hasta Villas Ciudad de América.
La empresa contratista comenzó el movimiento de suelo a la altura de la comuna de La Serranita para la autovía de la ruta N°5, según informaron desde el gobierno provincial.
Con tareas de movimiento de suelo, se realiza una de las rotondas de ingreso. Según se conoció, la obra prevista atravesará todo el Valle de Paravachasca.
Se estima tendrá una duración estimada de tres años en todo su trazado que va desde Alta Gracia hasta Villas Ciudad de América.
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Hoy Día (11/02/2022)
Ambientalistas harán una protesta contra la autovía de Punilla

La protesta se realizará hoy frente a la empresa Caminos de las Sierras; las asambleas de vecinos rechazan las licitaciones de las autovías de las rutas 5 y 38
Las asambleas ambientales de Córdoba Capital, Punilla y Paravachasca se movilizarán hoy a partir de las 10 horas en Malagueño hacia la empresa Caminos de las Sierras para rechazar la apertura de sobres para los cuatro tramos de la autovía de la ruta 38 en Punilla que se desarrollará durante la presente jornada.
Estas organizaciones vienen denunciando irregularidades e ilegalidades, tanto en esta autovía como en la de la ruta 5 en Paravachasca. Aducen que no hay acompañamiento social para tales proyectos, que las licencias ambientales con las que cuentan están plagadas de irregularidades, y que hay amparos colectivos presentados que deberían resolverse antes de que avancen los proyectos.
Sobre el particular, Diego Aranda, integrante de la Asamblea Paravachasca, recordó que, pese a la medida cautelar que tiene en sus manos la Cámara Contencioso Administrativa de 1º Nominación sobre la autovía de la ruta 5, el pasado 7 de febrero se abrieron los sobres para la licitación de su segundo tramo; y en diciembre había ocurrido lo mismo para la del primero.
Asimismo, indicó que este viernes ocurriría un hecho igual de irregular cuando, sin resolver las medidas cautelares de no innovar que están en el Tribunal Superior de Justicia, se pretendan abrir los sobres para los cuatro tramos de la autovía de la ruta 38.
“Desde las asambleas venimos denunciando un proceso de ilegalidad que parte desde el mismo 23 de diciembre de 2020 cuando se aprobó en la Unicameral el proyecto para la expropiación de los inmuebles necesarios para la construcción de ambas autovías, pasando por alto irregularidades administrativas y legales que tiene la audiencia pública virtual y el otorgamiento de la licencia ambiental por parte de Caminos de las Sierras”, señaló Aranda en diálogo con el periodista Pablo Javier Rodríguez.
También sumó al debate el militante socioambiental el hecho de que en las audiencias públicas virtuales desarrolladas, “el 90% de quienes participamos, rechazamos los proyectos de autovías”. Desde la perspectiva ambiental, Aranda fundamentó el rechazo a los proyectos de autovías, al referir que “atraviesan zonas de conservación de bosque nativo; y afectan cuencas hídricas, yacimientos arqueológicos de alto valor de conservación, cicatrices de incendios, y a comunidades originarias y familias que no quieren ser expropiadas de los territorios que habitan”.

Acompañamientos
Vale mencionar que en lo que a sus territorios respecta, los pueblos Nación Camiare, Camichingón Comechingón, Rankel Ranculce y Sanavirón, participarán también de esta movilización, demandando el cumplimiento de las normativas internacionales y la jurisprudencia que avala “el reconocimiento de la libre determinación de los pueblos indígenas”. También pronunció su apoyo a esta movilización la CTA Autónoma de Punilla, que advirtió por “la amenaza inminente de un daño irreversible” en la puesta en marcha de la autovía sobre la ruta 38.
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La Voz del Interior (29/01/2022)
El ambientalismo busca imponer su agenda en el 2022

En la lista figuran, las autovías, la ley de bosques, los incendios y la contaminación del Suquía. Este sábado habrá una marcha en el Festival de Foclore de Cosquín. Esperan movilizar a los cordobeses como antes de la pandemia.
El 2020 había golpeado fuerte en la lucha ambiental de Córdoba con la pandemia y los incendios. El 2021 no fue muy diferente pero, además, el Gobierno provincial avanzó con los proyectos de las autovías de Punilla y Paravachasca.
Las iniciativas se colaron sin la posibilidad de que el ambientalismo visibilice su rechazo. La cuarentena, que restringió la circulación en las calles, y el cansancio y las urgencias por el Covid-19 limitaron cualquier intento de protestas masivas.
Los proyectos lograron la licencia ambiental y ya se licitaron los primeros tramos de las obras. Para las asambleas y ONG ambientalistas estas obras son la cara más visible de la emergencia ambiental que vive Córdoba.

Las autovías, el símbolo
“Las autovías están entre los más graves problemas ambientales, porque agravan todos los otros que tiene Córdoba: deforestación, desertificación, sequías, inundaciones, alto impacto del cambio climático”, asegura Eugenia Caraballo, en representación de la Asamblea de Punilla
Y agrega: “Ante un panorama tan crítico, es inconcebible ver que se quiere avanzar ciegamente, debilitando aún más los ecosistemas que ya están duramente golpeados”. Caraballo recordó que en las audiencia públicas de estas obras, el 90 por ciento de los oradores se manifestó en contra.
El ambientalismo realizará este sábado la “14ª Caminata Plurinacional por el Agua, la Tierra y la Vida” en Cosquín, donde se realiza el Festival Nacional del Folclore. Esta movilización puede ser el puntapié inicial para imponer una agenda ambiental en el 2022.
Esperan lograr adhesiones tan fuertes como las alcanzadas en 2018, cuando se logró torcer el brazo al Gobierno de Córdoba y dio marcha atrás con la Autovía de Punilla. Y también en 2017, cuando la movilización logró frenar una reforma de la ley de bosques
Federico Kopta, presidente del Foro Ambiental, cree que la ley de Ordenamiento Territorial de Bosque Nativo es un tema ambiental latente en Córdoba que podría explotar este año. “Desde 2017 se ha mantenido en statu quo. La impresión es que siempre que se avanza sobre el ordenamiento ha sido para peor”.
La reforma de la ley de bosques es un dolor de cabeza para el gobierno de turno. Sería impensado plantearla en un año electoral (como el 2023) porque es un tema “pianta voto”, por lo que este año podría darse esa discusión que interesa tanto al ambientalismo como al sector agropecuario.

Los incendios en Córdoba
Kopta también señala como problemática ambiental recurrente los incendios. “Hay una falta de políticas de prevención para evitarlos. No se terminan de ver acciones. Hace desde 2006 que no se ve una política seria de educación ambiental sobre este tema”, ejemplifica.
Caraballo sostiene que los gobiernos mienten con su discurso ambiental: “Hacen campañas publicitarias contra los incendios pero, al mismo tiempo, achican los recursos para combatirlos. Y, justo cuando el mundo pide cuidar los bosques, deciden como estrategia proteger las casas y dejar que el monte se queme”.
Desde las asambleas creen que la crisis ambiental en Córdoba es integral y todos los problemas están relacionados. “En Punilla estamos denunciando todo lo que nos pasa: desmontes, incendios, ríos contaminados, sequías, acaparamiento de tierras, depredación inmobiliaria, desalojos, violencia contra poblaciones originarias, destrucción de sitios sagrados indígenas”, detalla Caraballo.
Y sostiene que si estos temas no están en la agenda pública es porque hay una estrategia conjunta entre empresas, gobiernos y medios de comunicación para que no se instalen. Pero asegura que en 2022 la gente “va a salir a manifestarse para proteger los bienes comunes y la salud de las poblaciones”.

Plaguicidas, cloacas y minería
Para Kopta, una ley madre que debería debatirse es el ordenamiento ambiental de todo el territorio. “Se necesita una normativa clara para que no se pueda hacer cualquier cosa en cualquier lado. Por ejemplo, que regule la expansión inmobiliaria y el uso de plaguicidas para que preserve los ecosistemas, pero también la salud de los habitantes”, explica.
Sobre los plaguicidas, Kopta sostiene que es un problema crónico de Córdoba y de compleja resolución. “El modelo agroindustrial se sigue profundizando, por lo que no se avizora una solución. Están entrelazados intereses económicos y políticos”, argumenta.
Y luego pone sobre la mesa otra problemática: la contaminación de la cuenca del río Suquía. Es clave la construcción y el correcto funcionamiento del sistema de cloacas aguas arriba del lago San Roque.
Aguas abajo, el Gobierno de Córdoba tiene todas las fichas puestas en la nueva planta de tratamiento de Bajo Grande que podría comenzar a operar en marzo.
Kopta tiene reparos: “Hay que ver si logra reducir los niveles de contaminación porque tienen que mejorar los líquidos crudos que llegan. Se tiran residuos industriales a las cloacas y al pozo San Vicente entra de todo y no hay controles”.
Y agrega: “Puede que la planta nueva no funcione por la presencia de metales pesados que pueden afectar los microorganismos que utilizará para tratar los efluentes. Una planta nueva no implica una mejora en el tratamiento”.
Finalmente, cada vez se escuchan más quejas sobre el impacto de la actividad minera, en especial, en la zona de Sierras Chicas. El año pasado, vecinos de esa región denunciaron el potencial daño ambiental que ocasionaría una nueva cantera de la empresa El Gran Ombú en la reserva Supaj Ñuñu de Villa Allende.

La agenda nacional
Cambio climático. Con la mira puesta en una nueva cumbre climática, Argentina debería presentar su postergada estrategia de neutralidad de carbono para 2030. Supone un plan de transición energética para abandonar progresivamente los combustibles fósiles.
Humedales. El proyecto para proteger los humedales volvió a perder estado parlamentario. ¿Habrá un cuarto intento?
Envases. La ley de envases también viene postergada. Es un reclamo se los sectores de la economía popular, además de una necesidad ambiental. Otro punto clave es la erradicación de basurales a cielo abierto.
Energías verdes. Este año debería comenzar a concretarse la inversión internacional de hidrógeno verde anunciada para la Patagonia. Además, las sesiones extraordinarias prevén sancionar una ley de promoción
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El Diario de Villa Carlos Paz (19/12/2021)
Una carta abierta por las autovías de Punilla y Paravachasca

Vecinos solicitaron al Tribunal Superior de Justicia que ordene la paralización de las obras.
Vecinos y vecinas del Valle de Punilla y Paravachasca publicaron una carta abierta al Poder Judicial de la Provincia de Córdoba para que dicte una medida cautelar que impida el avance de las autovías de montaña, dos obras que impulsa el gobierno provincial y que son ampliamente cuestionadas por su impacto en la flora y fauna nativa.
«Mediante esta Carta Abierta al Poder Judicial de la Provincia de Córdoba, las y los vecinos y vecinas del Valle de Punilla, del Valle de Paravachasca y de toda la provincia, haciendo ejercicio del derecho y el deber colectivos establecidos en el art. 41 de la Constitución Nacional, nos presentamos ante la justicia para solicitar que se resuelvan urgentemente los recursos de amparo presentados sobre las autovías»; reza el texto.
«Asimismo, instamos a que se dicte la medida cautelar solicitada el 15/09 del corriente año sobre la autovía de Punilla, basada esta última en el principio precautorio del derecho ambiental. Acudimos a la justicia como el poder del Estado encargada de actuar ante las denuncias de la ilegalidad de estas obras, mediante amparos correspondientes presentados que aún no cuentan con respuestas. Como ustedes saben, en materia ambiental el principio precautorio es fundamental para proteger los bienes que alertamos se encuentran en peligro de ser afectados irremediablemente. Si aún los amparos no fueron resueltos, es menester frenar cualquier avance de obra hasta tanto se revise el fondo de dichas acciones judiciales»; expresaron desde las asambleas.
En otro fragmento de la carta, sostuvieron: «Desde nuestro lugar como ciudadanas y ciudadanos venimos cumpliendo cada instancia que se nos impone como las audiencias públicas virtuales no vinculantes donde el 90% de las y los expositores y expositoras rechazamos ambos proyectos de Autovía, sin contar que el gobierno no cumplió con lo dictado por esta misma justicia en su resolución Nª 49 de fecha 08/04/2021 cuando solicitamos la suspensión de la audiencia por la autovía de Punilla, al no estar garantizados los derechos a la información y participación ciudadana. A su vez, hemos presentado notas de pedido de información y manifestado nuestras opiniones a las autoridades locales, pero NO somos escuchados y escuchadas y NUNCA obtenemos respuestas. Apelamos a vuestro criterio de justicia y a su deber como tal, para detener cualquier destrucción irreversible de nuestro medio ambiente justamente en tiempos donde la problemática del cambio climático es un tema de incidencia colectiva, el cual se encuentra en agenda del día en todo el mundo. Alertamos que esto ya es un conflicto social y que el gobierno de la provincia ya ha utilizado a las fuerzas públicas (policía e infantería) para avanzar en el proceso de imposición de estas obras».
«Si la justicia no responde a tiempo, estos sucesos pueden llegar a ser peores, poniéndose en riesgo nuestras vidas, al tener que ser nosotras y nosotros, vecinas y vecinos quienes salgamos a proteger los bienes en peligro de acuerdo a nuestra obligación constitucional y ante la necesidad de evitar un daño que sabemos será irreversible»; concluyeron.
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Hoy Día (17/12/2021)
Vecinos de Punilla y Paravachasca rechazan las autovías

Grupos ambientalistas y de autoconvocados realizan una vigilia en la Ciudad
Asambleas y organizaciones de los valles de Punilla y Paravachasca llevan adelante una vigilia en la esquina de Caseros y Bolívar de nuestra ciudad desde las 18 de ayer, como medida de rechazo a los proyectos de autovías en dichas regiones.
Además, se llevó a cabo un festival, proyecciones, muestras artísticas y se realizó la entrega de una carta abierta al Tribunal Superior de Justicia (TSJ).
El cierre está previsto para hoy a las 10.30, con una conferencia de prensa.
En un comunicado, los manifestantes reclamaron que el Poder Judicial provincial “resuelva urgentemente los recursos de amparo presentados”, y que se dicte la medida cautelar precautoria sobre la autovía de Punilla y la acción de Amparo Colectivo Ambiental por la de Paravachasca, para que se frenen los proyectos “hasta tanto se resuelva el amparo judicial contra el gobierno de la provincia de Córdoba, donde se exponen los argumentos y evidencias sobre la ilegalidad de la misma”.
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El Diario de Villa Carlos Paz (16/12/2021)
Punilla y Paravachasca se movilizan contra las autovías de montaña

Las asambleas de vecinos reclaman una medida cautelar que frene el avance de las obras.
Las asambleas vecinales de los valles de Punilla y Paravachasca se concentrarán esta tarde frente al edificio del Tribunal Superior de Justicia (TSJ) para reiterar su rechazo a las autovías de montaña. Reclaman que se dicte una medida cautelar que impida el avance de las obras hasta tanto se garantice la correcta participación de los vecinos y la presentación de los estudios de impacto ambiental.
Se hará una vigilia desde las 20 horas y un festival popular ante lo que consideran la inminente resolución del TSJ por los recursos presentados para frenar la construcción de las autovías de Punilla y Paravachasca.
Entre la decena de artistas que participarán, se destaca la presencia de Juan Iñaki, Perro Verde y Paola Bernal.
La acción se desarrollará desde este jueves 16 de diciembre a las 18hs. hasta el viernes 17, frente al edificio ubicado en Caseros esquina Simón Bolívar de la ciudad de Córdoba, donde se reclamará a la justicia que resuelva urgentemente los recursos de amparo presentados, y que se dicte la medida cautelar precautoria solicitada el 15/09 y 21/09 del corriente año sobre la autovía de Punilla, y sobre la acción de Amparo Colectivo Ambiental presentado por vecinos del Valle de Paravachasca.
Dicha medida implica el freno de la obra y la protección de los bienes que se pretenden afectar, hasta tanto se resuelva el amparo judicial contra el gobierno de la Provincia de Córdoba.
Habrá proyecciones, muestras artísticas, música en vivo y la entrega de una Carta Abierta al TSJ. Finalmente, el viernes 17 de diciembre está prevista una conferencia de prensa donde se actualizará el plan de lucha y la situación judicial.
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