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12 oct 2012
Aún no remedian el Camino del Cuadrado
7:21 p.m. | 
Publicado por
Eco Sitio |
La Voz del Interior (12/10/2012)
Aún no remedian el Camino del Cuadrado
Aún no remedian el Camino del Cuadrado
La ruta mejoró la circulación turística entre Sierras Chicas y Punilla. Pero causó daños que aún no fueron reparados. Los trabajos iniciados hace un año se detuvieron.El Camino del Cuadrado, inaugurado hace algo más de un año, tuvo doble impacto. Por un lado, agilizó y aumentó el tráfico turístico y comercial entre la ciudad de Córdoba y el área de las Sierras Chicas con el valle de Punilla. Pero, a la vez, dejó daños ambientales en una zona que es reserva natural y que aún no fueron reparados.
Hace un año, Vialidad Provincial anunció que dispondría de una partida adicional de 20 millones de pesos para esa remediación ambiental. Por primera vez en Córdoba, después de una obra pública de envergadura, el propio Estado reconocía el daño ecológico producido y comprometía recursos para intentar remediarlo.
Hubo una razón que pesó más que otras: buena parte de los reclamos fueron planteados a la Provincia por la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), por el impacto visible sobre la reserva natural Vaquerías, de su propiedad.
Los principales trabajos de remediación prometidos formaron parte de un convenio suscripto entre Provincia y UNC, orientado a corregir ese impacto sobre Vaquerías, predio de 400 hectáreas declarado “área natural protegida”, que conserva bosque serrano nativo.
A un año, esos trabajos no se terminaron y están prácticamente paralizados.
En Vialidad, un vocero admitió a este diario que “se debió hacer un ajuste del plan de obras” para adecuarlo a nuevos planteos y necesidades, y que un nuevo convenio con la UNC “se firmará en los próximos días para darle continuidad”.
El biólogo Gustavo Reati, uno de los encargados por parte de la UNC del seguimiento de las remediaciones, planteó que “los trabajos no se terminaron y quedaron casi parados, luego de que algunas lluvias, hace un año, agravaran los problemas”. Coincidió en que “hubo una nueva negociación con técnicos de la Provincia y que está por firmarse un nuevo convenio”.
Según Reati, el principal problema lo representa el modo de construcción de los taludes de tierra. El mayor de todos genera, con cada lluvia, nuevos desprendimientos que terminan tapando de escombros el arroyo Vaquerías y un pequeño dique.
Reati insistió en que los principales inconvenientes se produjeron en el tramo más cercano al valle de Punilla, donde se varió la traza original del proyecto: en vez de bajar hacia La Falda, la ruta desemboca en su vecina Valle Hermoso, “atravesando un sector que demandó mucho más movimiento de tierra”. Dijo que “se hizo pasar la ruta por un área de falla, erosionable, que tiene un basamento rocoso que produce deslizamientos”. Citó que se movieron, sólo en ese sector, 1,2 millón de metros cúbicos de tierra.
En Vialidad, en cambio, sostienen siempre que la ejecución de la ruta sobre la vieja traza que culmina sobre el Hotel Edén, en La Falda, habría sido más costosa y complicada.
Fauna y agua. Aunque toda obra relevante requiere estudios de impacto ambiental previos, a más de un año de haberse inaugurado, la UNC insistirá ahora en incluir en el acuerdo con la Provincia la realización de un diagnóstico certero sobre dos dudas ambientales. Una es si hubo impacto sobre la fauna. Otra, si se originaron cambios en la cuenca hídrica, en cuanto al aporte y distribución de agua en esa zona serrana.
Hace un año, además, Vialidad se comprometía también a una reforestación de todos los bordes de la nueva ruta y de los sectores desmontados. Esa tarea se inició, pero tampoco fue terminada. En algunos taludes sí se hizo siembra de pasturas para evitar su fácil erosión.
35 kilómetros de ruta serrana
Seis años. La ruta fue iniciada en 2005 y culminada en 2011. Costó unos 140 millones de pesos. Vialidad prometió hace un año destinar otros 20 millones para remediar daños.
Lo que une. Son 35 kilómetros sobre una pintoresca zona serrana, desde Salsipuedes-Río Ceballos (Sierras Chicas) hasta Valle Hermoso-La Falda (Punilla)
Tráfico. En el verano último, como en fines de semana largos, se estima que circularon en promedio más de mil autos por día.
Pendiente. Además de obras de remediación ambiental, falta ejecutar el desvío que evite, en Valle Hermoso, la intersección directa con la ruta nacional 38.
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8 dic 2011
Camino del Cuadrado: Progreso, fuego y agua
La Voz del Interior (08/12/2011)
Progreso, fuego y agua
Por Diego E. Gurvich
Biólogo del Instituto Multidisciplinario de Biología Vegetal de la UNC
Investigador del Conicet.
Nadie duda de que el nuevo Camino del Cuadrado agilizó de manera dramática la conexión entre las Sierras Chicas y el valle de Punilla, con los obvios beneficios económicos que esto apareja. Tanto para el turismo como para los propios habitantes de ambas vertientes de las Sierras, este enlace ha sido más que positivo.
Sin embargo, de manera un poco más lenta, aunque no por eso poco perceptible, empiezan a asomar las consecuencias negativas del emprendimiento.
La traza del camino transita en gran parte por la cuenca alta del río Salsipuedes. Esto significa que cualquier alteración que produzca el camino podría afectar de manera directa el suministro de agua cuenca abajo y, por ende, el suministro directo a la localidad de Salsipuedes.
Es probable que la misma traza del camino tenga un efecto sobre la cuenca (al alterar el agua que se infiltra), aunque tal vez no muy significativo.
Lo que de manera clara ha cambiado es la frecuencia de incendios directamente relacionados con el camino. Entre la temporada anterior (invierno-primavera 2010) y la presente, han ocurrido al menos seis incendios cuyo origen es el mismo camino.
Todos fueron producidos por el hombre, aunque es difícil saber si fueron accidentales o provocados.
Efectos conocidos
Es bien conocido en la literatura el efecto de los caminos sobre diferentes procesos que afectan al medio ambiente, como la invasión de especies exóticas, la deforestación y los fuegos.
Los caminos en sí no son los directos culpables de esto, sino el aumento de la presencia del hombre.
Los incendios producen efectos inmediatos y a largo plazo sobre el suministro de agua. Los efectos inmediatos son que durante las primeras lluvias posteriores al fuego, al estar el suelo descubierto, la infiltración del agua es muy baja (por la ausencia de cobertura vegetal).
Esto incrementa las crecidas de los arroyos (la mayor parte del agua se pierde en forma rápida del sistema) y disminuye el caudal en las semanas y meses posteriores a las lluvias (debido a que una menor cantidad de agua se infiltra en el suelo).
Si la vegetación se recupera (en términos generales, la vegetación serrana se recupera de una manera relativamente rápida), este efecto puede desaparecer.
Por otro lado, los incendios provocan efectos a largo plazo, los cuales son difíciles de revertir y se tornan permanentes. Estos efectos están asociados a la pérdida de suelo.
En las primeras lluvias posteriores a los incendios, al estar el suelo desprotegido, éste se pierde (erosión). La pérdida de suelo tiene dos efectos principales: disminuye la capacidad de infiltración y de reserva de agua.
Esto quiere decir que si se pierde suelo, menores serán los caudales de los arroyos y ríos en las semanas y meses posteriores a las lluvias y esta disminución se tornará permanente. Este efecto, a su vez, incide en la capacidad de la vegetación de recuperarse, lo que afecta la capacidad de las cuencas para producir agua.
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Progreso, fuego y agua
Por Diego E. Gurvich
Biólogo del Instituto Multidisciplinario de Biología Vegetal de la UNC
Investigador del Conicet.
Nadie duda de que el nuevo Camino del Cuadrado agilizó de manera dramática la conexión entre las Sierras Chicas y el valle de Punilla, con los obvios beneficios económicos que esto apareja. Tanto para el turismo como para los propios habitantes de ambas vertientes de las Sierras, este enlace ha sido más que positivo.
Sin embargo, de manera un poco más lenta, aunque no por eso poco perceptible, empiezan a asomar las consecuencias negativas del emprendimiento.
La traza del camino transita en gran parte por la cuenca alta del río Salsipuedes. Esto significa que cualquier alteración que produzca el camino podría afectar de manera directa el suministro de agua cuenca abajo y, por ende, el suministro directo a la localidad de Salsipuedes.
Es probable que la misma traza del camino tenga un efecto sobre la cuenca (al alterar el agua que se infiltra), aunque tal vez no muy significativo.
Lo que de manera clara ha cambiado es la frecuencia de incendios directamente relacionados con el camino. Entre la temporada anterior (invierno-primavera 2010) y la presente, han ocurrido al menos seis incendios cuyo origen es el mismo camino.
Todos fueron producidos por el hombre, aunque es difícil saber si fueron accidentales o provocados.
Efectos conocidos
Es bien conocido en la literatura el efecto de los caminos sobre diferentes procesos que afectan al medio ambiente, como la invasión de especies exóticas, la deforestación y los fuegos.
Los caminos en sí no son los directos culpables de esto, sino el aumento de la presencia del hombre.
Los incendios producen efectos inmediatos y a largo plazo sobre el suministro de agua. Los efectos inmediatos son que durante las primeras lluvias posteriores al fuego, al estar el suelo descubierto, la infiltración del agua es muy baja (por la ausencia de cobertura vegetal).
Esto incrementa las crecidas de los arroyos (la mayor parte del agua se pierde en forma rápida del sistema) y disminuye el caudal en las semanas y meses posteriores a las lluvias (debido a que una menor cantidad de agua se infiltra en el suelo).
Si la vegetación se recupera (en términos generales, la vegetación serrana se recupera de una manera relativamente rápida), este efecto puede desaparecer.
Por otro lado, los incendios provocan efectos a largo plazo, los cuales son difíciles de revertir y se tornan permanentes. Estos efectos están asociados a la pérdida de suelo.
En las primeras lluvias posteriores a los incendios, al estar el suelo desprotegido, éste se pierde (erosión). La pérdida de suelo tiene dos efectos principales: disminuye la capacidad de infiltración y de reserva de agua.
Esto quiere decir que si se pierde suelo, menores serán los caudales de los arroyos y ríos en las semanas y meses posteriores a las lluvias y esta disminución se tornará permanente. Este efecto, a su vez, incide en la capacidad de la vegetación de recuperarse, lo que afecta la capacidad de las cuencas para producir agua.
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18 nov 2011
Iniciaron obras para remediar El Cuadrado
La Voz del Interior (18/11/2011)
Iniciaron obras para remediar El Cuadrado
La Provincia reconoce haber generado un daño tras la pavimentación del camino que une Sierras Chicas con Punilla. Aportará 20 millones para minimizarlo.
El Camino del Cuadrado, que une las Sierras Chicas (Río Ceballos) con Punilla (Valle Hermoso-La Falda) tuvo un fuerte impacto. Inaugurada este año su traza asfaltada, dos regiones turísticas quedaron comunicadas en forma directa, facilitando y acrecentado el movimiento entre ambas. A pocos meses de terminarse, el nutrido tráfico por el pintoresco trazado serrano muestra su utilidad.
Pero si de impactos se trata, hubo también uno negativo: el ambiental. En ese marco, es llamativo que –por primera vez en Córdoba, después de una obra pública de envergadura– el propio Estado haya reconocido el daño ecológico producido. Y que además, haya aportado recursos para intentar remediarlo.
Hubo una razón que pesó más que otras: buena parte de los reclamos fueron planteados a la Provincia por la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), por el impacto visible sobre la reserva natural Vaquerías, que le pertenece.
Apenas inaugurada la obra, la UNC logró firmar un convenio con Vialidad Provincial, que se comprometió a ejecutar tareas de remediación en toda la traza. En aquel megaacuerdo, también se convalidó la apertura de la calle Chacabuco hacia la Universidad y la construcción, a cargo de la Provincia, de un Planetario, que estará en el Parque Las Tejas.
La nueva ruta costó unos 140 millones de pesos. Pero 20 millones más se destinan ahora a esas tareas de recuperación ambiental. La cifra da cuenta de la magnitud del impacto.
Qué se hace. El biólogo Gustavo Reati es uno de los encargados por la UNC para dimensionar el impacto y hacer el seguimiento de las reparaciones en marcha.
Reati apuntó que los principales inconvenientes se produjeron en el tramo más cercano al valle de Punilla, donde –“por razones que no tenemos definitivamente claras”, dijo– se varió la traza original del proyecto: en vez de bajar hacia La Falda, la ruta desemboca en su vecina Valle Hermoso, atravesando un sector que demandó un mayor movimiento de tierra.
“Se hizo pasar la ruta por un área de falla, erosionable, que tiene un basamento rocoso que produce deslizamientos de rocas y sedimentos”, señaló Reati, al participar del reciente Congreso Regional de Bosques Nativos y Recursos Hídricos, en Río Ceballos.
Según citó, la obra preveía un movimiento de 365 mil metros cúbicos de tierra, que con el cambio de trazado al final fueron 1,2 millones. “Buena parte de esas tierras terminaron deslizadas hacia las laderas de los cerros”, precisó.
Para la reserva Vaquerías, un predio de 400 hectáreas en esa zona, declarada “área natural protegida”, que preserva el ecosistema serrano casi intacto y en el que la UNC tiene un hotel para su personal, ese deslizamiento de escombros representó un serio problema.
El daño más visible y reclamado desde Vaquerías fue el generado por los taludes de tierra, que sin cubierta vegetal fueron arrojando sedimentos sobre el arroyo que la atraviesa, que bajó su caudal. Además, casi taparon un pequeño dique del que se abastece de agua el hotel universitario.
“A la vez, la alteración de los suelos impiden en algunos sectores la captación del agua, degradando esa cuenca hídrica”, acotó Reati. Además, se relevaron impactos sobre la fauna del lugar.
El acuerdo con Vialidad Provincial permitió diseñar obras de remediación, que están en ejecución ahora. Incluyen la construcción de gaviones para evitar erosiones de suelo suelto en las laderas; el retiro de sedimentos ya acumulado sobre arroyos, y tareas para evitar la inestabilidad que se observa en laderas de cerros desmontadas o modificados para la ruta.
Además, Vialidad se comprometió a una reforestación con especies nativas de todos los bordes de la nueva ruta y sectores desmontados.
“Algunos de esos trabajos están casi culminados, otros empezados y algunos pendientes. En general, se ha avanzado con la remediación, aunque tenemos algunas dudas sobre si lo que propuso la Provincia para estabilizar los taludes más comprometidos será suficiente. Por eso pedimos un estudio complementario”, apuntó Reati.
“Una remediación total que vuelva las cosas al original resulta ya imposible. Lo que se está tratando de lograr es al menos una remediación aceptable”, apuntó el biólogo.
La duda es si esta inédita experiencia de reparación ambiental tras una obra pública hubiera sido posible si el reclamo, en vez de haber sido planteado por una institución como la UNC, se hubiera limitado a vecinos o instituciones.
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Que las laderas de suelo suelto vuelvan a ser verdes
Un operario, manguera en mano, tiñe de verde taludes y laderas más degradadas a la vera ?de la nueva ruta del Cuadrado.
No es que pinta para que parezca verde lo que no lo es. En realidad, la tarea es parte del trabajo de remediación ambiental ahora encarada. Se llama hidrosembrado y consiste en la aplicación de semillas de pasturas, mezcladas con aserrín y líquido, para que adhieran sobre el terreno. El color verde es para identificar dónde fue ya aplicado. La pastura debiera ayudar a evitar una mayor erosión de los suelos. Luego, la promesa es sumar allí forestación nativa.
La obra para la nueva ruta, de casi 35 kilómetros, fue iniciada en 2005 y terminada ?en 2011.
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Iniciaron obras para remediar El Cuadrado
La Provincia reconoce haber generado un daño tras la pavimentación del camino que une Sierras Chicas con Punilla. Aportará 20 millones para minimizarlo.
El Camino del Cuadrado, que une las Sierras Chicas (Río Ceballos) con Punilla (Valle Hermoso-La Falda) tuvo un fuerte impacto. Inaugurada este año su traza asfaltada, dos regiones turísticas quedaron comunicadas en forma directa, facilitando y acrecentado el movimiento entre ambas. A pocos meses de terminarse, el nutrido tráfico por el pintoresco trazado serrano muestra su utilidad.
Pero si de impactos se trata, hubo también uno negativo: el ambiental. En ese marco, es llamativo que –por primera vez en Córdoba, después de una obra pública de envergadura– el propio Estado haya reconocido el daño ecológico producido. Y que además, haya aportado recursos para intentar remediarlo.
Hubo una razón que pesó más que otras: buena parte de los reclamos fueron planteados a la Provincia por la Universidad Nacional de Córdoba (UNC), por el impacto visible sobre la reserva natural Vaquerías, que le pertenece.
Apenas inaugurada la obra, la UNC logró firmar un convenio con Vialidad Provincial, que se comprometió a ejecutar tareas de remediación en toda la traza. En aquel megaacuerdo, también se convalidó la apertura de la calle Chacabuco hacia la Universidad y la construcción, a cargo de la Provincia, de un Planetario, que estará en el Parque Las Tejas.
La nueva ruta costó unos 140 millones de pesos. Pero 20 millones más se destinan ahora a esas tareas de recuperación ambiental. La cifra da cuenta de la magnitud del impacto.
Qué se hace. El biólogo Gustavo Reati es uno de los encargados por la UNC para dimensionar el impacto y hacer el seguimiento de las reparaciones en marcha.
Reati apuntó que los principales inconvenientes se produjeron en el tramo más cercano al valle de Punilla, donde –“por razones que no tenemos definitivamente claras”, dijo– se varió la traza original del proyecto: en vez de bajar hacia La Falda, la ruta desemboca en su vecina Valle Hermoso, atravesando un sector que demandó un mayor movimiento de tierra.
“Se hizo pasar la ruta por un área de falla, erosionable, que tiene un basamento rocoso que produce deslizamientos de rocas y sedimentos”, señaló Reati, al participar del reciente Congreso Regional de Bosques Nativos y Recursos Hídricos, en Río Ceballos.
Según citó, la obra preveía un movimiento de 365 mil metros cúbicos de tierra, que con el cambio de trazado al final fueron 1,2 millones. “Buena parte de esas tierras terminaron deslizadas hacia las laderas de los cerros”, precisó.
Para la reserva Vaquerías, un predio de 400 hectáreas en esa zona, declarada “área natural protegida”, que preserva el ecosistema serrano casi intacto y en el que la UNC tiene un hotel para su personal, ese deslizamiento de escombros representó un serio problema.
El daño más visible y reclamado desde Vaquerías fue el generado por los taludes de tierra, que sin cubierta vegetal fueron arrojando sedimentos sobre el arroyo que la atraviesa, que bajó su caudal. Además, casi taparon un pequeño dique del que se abastece de agua el hotel universitario.
“A la vez, la alteración de los suelos impiden en algunos sectores la captación del agua, degradando esa cuenca hídrica”, acotó Reati. Además, se relevaron impactos sobre la fauna del lugar.
El acuerdo con Vialidad Provincial permitió diseñar obras de remediación, que están en ejecución ahora. Incluyen la construcción de gaviones para evitar erosiones de suelo suelto en las laderas; el retiro de sedimentos ya acumulado sobre arroyos, y tareas para evitar la inestabilidad que se observa en laderas de cerros desmontadas o modificados para la ruta.
Además, Vialidad se comprometió a una reforestación con especies nativas de todos los bordes de la nueva ruta y sectores desmontados.
“Algunos de esos trabajos están casi culminados, otros empezados y algunos pendientes. En general, se ha avanzado con la remediación, aunque tenemos algunas dudas sobre si lo que propuso la Provincia para estabilizar los taludes más comprometidos será suficiente. Por eso pedimos un estudio complementario”, apuntó Reati.
“Una remediación total que vuelva las cosas al original resulta ya imposible. Lo que se está tratando de lograr es al menos una remediación aceptable”, apuntó el biólogo.
La duda es si esta inédita experiencia de reparación ambiental tras una obra pública hubiera sido posible si el reclamo, en vez de haber sido planteado por una institución como la UNC, se hubiera limitado a vecinos o instituciones.
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Que las laderas de suelo suelto vuelvan a ser verdes
Un operario, manguera en mano, tiñe de verde taludes y laderas más degradadas a la vera ?de la nueva ruta del Cuadrado.
No es que pinta para que parezca verde lo que no lo es. En realidad, la tarea es parte del trabajo de remediación ambiental ahora encarada. Se llama hidrosembrado y consiste en la aplicación de semillas de pasturas, mezcladas con aserrín y líquido, para que adhieran sobre el terreno. El color verde es para identificar dónde fue ya aplicado. La pastura debiera ayudar a evitar una mayor erosión de los suelos. Luego, la promesa es sumar allí forestación nativa.
La obra para la nueva ruta, de casi 35 kilómetros, fue iniciada en 2005 y terminada ?en 2011.
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20 ago 2011
Camino del Cuadrado: dudas sobre el daño?
La Voz del Interior (20/08/2011)
Las dudas sobre el daño ambiental
La obra de El Cuadrado fue ejecutada atravesando cerros y bosques nativos. Algunos denuncian daños ambientales.
Vialidad Provincial asegura tener una partida de 20 millones de pesos para reforestar sectores, evitar mayores erosiones a las provocadas y reducir daños sobre arroyos, fauna y flora. La Provincia firmó un convenio con la Universidad Nacional de Córdoba, que había reclamado por el impacto sobre su predio de la reserva natural Vaquerías, comprometiendo aportes para subsanar perjuicios. Falta un desvío. Queda pendiente de resolver el acceso a la ruta desde Valle Hermoso, sobre la ruta nacional 38. En ese punto, el cruce no es adecuado y ya ha ocasionado accidentes. Vecinos reclaman al menos una mejor señalización y semáforos. Además, no se orienta cómo desviar hacia la avenida Ferrarini, en La Falda, recientemente asfaltada y alternativa de ingreso y salida. Vialidad admite que para salvar la conexión con la ruta 38 falta un desvío que se promete ejecutar en el corto plazo. En tanto, los usuarios advierten la necesidad de construcción de banquinas asfaltadas para proteger el pavimento de la erosión hídrica.
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Las dudas sobre el daño ambiental
La obra de El Cuadrado fue ejecutada atravesando cerros y bosques nativos. Algunos denuncian daños ambientales.
Vialidad Provincial asegura tener una partida de 20 millones de pesos para reforestar sectores, evitar mayores erosiones a las provocadas y reducir daños sobre arroyos, fauna y flora. La Provincia firmó un convenio con la Universidad Nacional de Córdoba, que había reclamado por el impacto sobre su predio de la reserva natural Vaquerías, comprometiendo aportes para subsanar perjuicios. Falta un desvío. Queda pendiente de resolver el acceso a la ruta desde Valle Hermoso, sobre la ruta nacional 38. En ese punto, el cruce no es adecuado y ya ha ocasionado accidentes. Vecinos reclaman al menos una mejor señalización y semáforos. Además, no se orienta cómo desviar hacia la avenida Ferrarini, en La Falda, recientemente asfaltada y alternativa de ingreso y salida. Vialidad admite que para salvar la conexión con la ruta 38 falta un desvío que se promete ejecutar en el corto plazo. En tanto, los usuarios advierten la necesidad de construcción de banquinas asfaltadas para proteger el pavimento de la erosión hídrica.
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16 jun 2011
Camino del Cuadrado se inaugura en 20 días
La Voz del Interior (16/06/2011)
En 20 días se circulará por todo el Camino del Cuadrado
Se inauguró ayer un tramo, pero faltanlos últimos tres kilómetros. Habrá 20 millones para remediación ambiental, pero no sólo para la Reserva Vaquerías.
Aunque ayer hubo corte de cintas, el Camino del Cuadrado asfaltado aún no puede ser enteramente recorrido. Para eso habrá que esperar dos semanas más, hasta que se terminen los tres kilómetros que restan de los 37 de la nueva ruta.
En julio habrá entonces otra inauguración, cuando todo el trayecto que une Sierras Chicas con el valle de Punilla quede abierto al tránsito.
Ayer, el gobernador Juan Schiaretti dejó habilitado el segundo tramo de la obra. En el acto, confirmó que “en 20 días” estará totalmente terminada.
Luego, el presidente de Vialidad Provincial, Guillermo Elorza, precisó que quedará pendiente una obra complementaria, para crear un desvío de tres kilómetros que evite el paso por la zona urbana de Valle Hermoso, además de construirse una rotonda que la conecte con la ruta nacional 38, en Punilla. “Eso será licitado en breve y terminado en 2012”, apuntó Elorza a este diario. En la zona, señalan que faltan cerrar trámites de expropiación, que podrían generar demoras.
Por ahora, la nueva ruta conecta directamente con la 38, en un cruce peligroso.
Otra traza. La traza del camino original, que desembocaba en La Falda, fue modificada. El nuevo trazado lo hace bajar sobre Valle Hermoso. “Se hicieron estudios y el movimiento de suelos y voladuras implicaban un costo y tiempo muy superior por esa vieja traza”, contestó Armando Orellano, jefe de obra de la empresa constructora Britos SA.
En los primeros 22 kilómetros se movieron 1,8 millones de metros cúbicos de tierra, pero las dificultades crecieron en los 11 kilómetros siguientes. Ese tramo, habilitado ayer, insumió mover 2,4 millones de metros cúbicos.
Reclamo ecológico. Tras el corte de cintas, Schiaretti no pudo evitar responder sobre los cuestionamientos planteados en Punilla por el impacto ambiental que dejó la obra en plena zona serrana.
La Universidad Nacional de Córdoba reclamó por los perjuicios ocasionados sobre la Reserva Natural Vaquerías, de su propiedad. En respuesta, el Gobierno de Córdoba recurrió a firmar un convenio con la UNC en el que se comprometió a financiar estudios y tareas de remediación.
Además, la agrupación Vecinos Autoconvocados de Punilla planteó un recurso de amparo ambiental ante la Justicia Federal, pidiendo que se paralice la obra y se ordene que los costos de restauración ecológica sean absorbidos por el Estado y la empresa constructora.
Schiaretti replicó ayer que “ésta es la primera ruta que se hace en Córdoba que tiene prevista la remediación ecológica desde el inicio”.
Desde Vialidad Provincial, precisaron que de los 81 millones de pesos de costo total, más de 19 millones están destinados a “remediación y mitigación” de daños al ambiente serrano.
Según Elorza, con esa partida se están haciendo restauraciones de paisaje, minimización de la erosión y de arrastre de restos hacia laderas y arroyos. “Algunas de esas tareas, como la forestación con 2.300 árboles nativos y la resiembra de pastos sobre taludes se harán en breve”, señaló.
El titular de Vialidad, mientras tanto, calificó como “una confusión” el dato de que la Provincia destinaría 20 millones de pesos para tareas de remediación de la Reserva Vaquerías, de la UNC, como había informado el Gobierno al suscribir ese convenio hace dos semanas.
Elorza dijo ahora que en realidad las tareas de remediación ambiental tienen un presupuesto de casi 20 millones para todo el tramo de 37 kilómetros y no sólo para el sector de la reserva universitaria. “Calculamos que los estudios y las tareas acordadas con la UNC sobre Vaquerías llevarán unos 350 mil pesos”, apuntó ahora.
Desde la UNC se reclamaba por el impacto que sobre la fauna del sector implicó el camino, además de daños por erosión sobre el arroyo y colmatación con residuos de un azud.
Grupos ambientalistas cuestionaron que se hayan generado “escombreras a cielo abierto” con piedras, tierra y sedimentos producto de las voladuras.
Carlos Raspanti, director técnico de la empresa Britos SA, relativizó ayer el impacto sobre el arroyo Vaquerías, apuntando que “el azud de ese arroyo estuvo tapado siempre, y no es de ahora”.
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El Diario de Villa Carlos Paz - Edición Electrónica (16/06/2011)
Gobierno anunció que en julio inauguran el Camino del Cuadrado
El camino de montaña más importante de Córdoba, luego del camino de las Altas Cumbres, estará terminado el mes próximo. Así lo anunció el gobernador Juan Schiaretti quien en la mañana de ayer inauguró un nuevo tramo de la obra de pavimentación de la ruta provincial E-57, "Camino del Cuadrado", entre la ruta 38 y el paraje El Mirador.
La obra contempló la ejecución de la segunda sección de la pavimentación de la ruta Provincial E-57 que complementa a la primera sección entre el paraje El Alto y la ruta E-53 que en total tuvo una inversión de $ 81.730.886,61. Schiaretti explicó que "es la primera ruta que se hace en Córdoba que tiene previsto la remediación ecológica de este hermoso paisaje" y destacó: "Esto estaba previsto desde el inicio de la obra y tenemos un acuerdo con la Universidad Nacional de Córdoba para demostrar que no es incompatible construir una ruta con el cuidado de la ecología y la Provincia lo demuestra con este camino".
Definido el proyecto ejecutivo, y realizados los estudios geotécnicos correspondientes, se establecieron, en el marco del contrato de la obra (año 2009), las tareas a ejecutar que permiten realizar la mayoría de acciones de mitigación o remediación ambiental, por un monto de $ 19.962.276.
Schiaretti destacó que no se permitirá la circu lación de camiones, a la vez que remarcó la prontitud que se genera en la conexión vial entre la ciudad de Córdoba y el valle de Punilla: "El Camino del Cuadrado representa el progreso de Córdoba, es una obra esperada por décadas para que disfruten los cordobeses y los turistas que visitan la Provincia".
La zona se caracteriza principalmente por la actividad turística y el proyecto contribuye a la comunicación entre dos polos turísticos relevantes, tales como Río Ceballos con la localidad de Valle Hermoso y La Falda. Estuvieron presentes, además, Guillermo Elorza director de Vialidad de la Provincia, los intendetes de La Falda Marcos Sestopal, de La Cumbre Carlos Engel y el de Valle Hermoso Jorge Caserio.
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En 20 días se circulará por todo el Camino del Cuadrado
Se inauguró ayer un tramo, pero faltanlos últimos tres kilómetros. Habrá 20 millones para remediación ambiental, pero no sólo para la Reserva Vaquerías.
Aunque ayer hubo corte de cintas, el Camino del Cuadrado asfaltado aún no puede ser enteramente recorrido. Para eso habrá que esperar dos semanas más, hasta que se terminen los tres kilómetros que restan de los 37 de la nueva ruta.
En julio habrá entonces otra inauguración, cuando todo el trayecto que une Sierras Chicas con el valle de Punilla quede abierto al tránsito.
Ayer, el gobernador Juan Schiaretti dejó habilitado el segundo tramo de la obra. En el acto, confirmó que “en 20 días” estará totalmente terminada.
Luego, el presidente de Vialidad Provincial, Guillermo Elorza, precisó que quedará pendiente una obra complementaria, para crear un desvío de tres kilómetros que evite el paso por la zona urbana de Valle Hermoso, además de construirse una rotonda que la conecte con la ruta nacional 38, en Punilla. “Eso será licitado en breve y terminado en 2012”, apuntó Elorza a este diario. En la zona, señalan que faltan cerrar trámites de expropiación, que podrían generar demoras.
Por ahora, la nueva ruta conecta directamente con la 38, en un cruce peligroso.
Otra traza. La traza del camino original, que desembocaba en La Falda, fue modificada. El nuevo trazado lo hace bajar sobre Valle Hermoso. “Se hicieron estudios y el movimiento de suelos y voladuras implicaban un costo y tiempo muy superior por esa vieja traza”, contestó Armando Orellano, jefe de obra de la empresa constructora Britos SA.
En los primeros 22 kilómetros se movieron 1,8 millones de metros cúbicos de tierra, pero las dificultades crecieron en los 11 kilómetros siguientes. Ese tramo, habilitado ayer, insumió mover 2,4 millones de metros cúbicos.
Reclamo ecológico. Tras el corte de cintas, Schiaretti no pudo evitar responder sobre los cuestionamientos planteados en Punilla por el impacto ambiental que dejó la obra en plena zona serrana.
La Universidad Nacional de Córdoba reclamó por los perjuicios ocasionados sobre la Reserva Natural Vaquerías, de su propiedad. En respuesta, el Gobierno de Córdoba recurrió a firmar un convenio con la UNC en el que se comprometió a financiar estudios y tareas de remediación.
Además, la agrupación Vecinos Autoconvocados de Punilla planteó un recurso de amparo ambiental ante la Justicia Federal, pidiendo que se paralice la obra y se ordene que los costos de restauración ecológica sean absorbidos por el Estado y la empresa constructora.
Schiaretti replicó ayer que “ésta es la primera ruta que se hace en Córdoba que tiene prevista la remediación ecológica desde el inicio”.
Desde Vialidad Provincial, precisaron que de los 81 millones de pesos de costo total, más de 19 millones están destinados a “remediación y mitigación” de daños al ambiente serrano.
Según Elorza, con esa partida se están haciendo restauraciones de paisaje, minimización de la erosión y de arrastre de restos hacia laderas y arroyos. “Algunas de esas tareas, como la forestación con 2.300 árboles nativos y la resiembra de pastos sobre taludes se harán en breve”, señaló.
El titular de Vialidad, mientras tanto, calificó como “una confusión” el dato de que la Provincia destinaría 20 millones de pesos para tareas de remediación de la Reserva Vaquerías, de la UNC, como había informado el Gobierno al suscribir ese convenio hace dos semanas.
Elorza dijo ahora que en realidad las tareas de remediación ambiental tienen un presupuesto de casi 20 millones para todo el tramo de 37 kilómetros y no sólo para el sector de la reserva universitaria. “Calculamos que los estudios y las tareas acordadas con la UNC sobre Vaquerías llevarán unos 350 mil pesos”, apuntó ahora.
Desde la UNC se reclamaba por el impacto que sobre la fauna del sector implicó el camino, además de daños por erosión sobre el arroyo y colmatación con residuos de un azud.
Grupos ambientalistas cuestionaron que se hayan generado “escombreras a cielo abierto” con piedras, tierra y sedimentos producto de las voladuras.
Carlos Raspanti, director técnico de la empresa Britos SA, relativizó ayer el impacto sobre el arroyo Vaquerías, apuntando que “el azud de ese arroyo estuvo tapado siempre, y no es de ahora”.
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El Diario de Villa Carlos Paz - Edición Electrónica (16/06/2011)
Gobierno anunció que en julio inauguran el Camino del Cuadrado
El camino de montaña más importante de Córdoba, luego del camino de las Altas Cumbres, estará terminado el mes próximo. Así lo anunció el gobernador Juan Schiaretti quien en la mañana de ayer inauguró un nuevo tramo de la obra de pavimentación de la ruta provincial E-57, "Camino del Cuadrado", entre la ruta 38 y el paraje El Mirador.
La obra contempló la ejecución de la segunda sección de la pavimentación de la ruta Provincial E-57 que complementa a la primera sección entre el paraje El Alto y la ruta E-53 que en total tuvo una inversión de $ 81.730.886,61. Schiaretti explicó que "es la primera ruta que se hace en Córdoba que tiene previsto la remediación ecológica de este hermoso paisaje" y destacó: "Esto estaba previsto desde el inicio de la obra y tenemos un acuerdo con la Universidad Nacional de Córdoba para demostrar que no es incompatible construir una ruta con el cuidado de la ecología y la Provincia lo demuestra con este camino".
Definido el proyecto ejecutivo, y realizados los estudios geotécnicos correspondientes, se establecieron, en el marco del contrato de la obra (año 2009), las tareas a ejecutar que permiten realizar la mayoría de acciones de mitigación o remediación ambiental, por un monto de $ 19.962.276.
Schiaretti destacó que no se permitirá la circu lación de camiones, a la vez que remarcó la prontitud que se genera en la conexión vial entre la ciudad de Córdoba y el valle de Punilla: "El Camino del Cuadrado representa el progreso de Córdoba, es una obra esperada por décadas para que disfruten los cordobeses y los turistas que visitan la Provincia".
La zona se caracteriza principalmente por la actividad turística y el proyecto contribuye a la comunicación entre dos polos turísticos relevantes, tales como Río Ceballos con la localidad de Valle Hermoso y La Falda. Estuvieron presentes, además, Guillermo Elorza director de Vialidad de la Provincia, los intendetes de La Falda Marcos Sestopal, de La Cumbre Carlos Engel y el de Valle Hermoso Jorge Caserio.
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15 jun 2011
Informan plan para el Camino del Cuadrado
La Voz del Interior - Edición Electrónica (15/06/2011)
El Camino del Cuadrado estará listo en 20 días
Así lo señaló Schiaretti. Dijo que se prevé una "remediación ecológica".
El camino de montaña más importante de Córdoba, luego del camino de las Altas Cumbres, estará terminado el mes próximo. Así lo anunció el gobernador Juan Schiaretti quien en la mañana de hoy inauguró un nuevo tramo de la obra de pavimentación de la ruta provincial E-57, "Camino del Cuadrado", entre la ruta 38 y el paraje El Mirador.
La obra contempló la ejecución de la segunda sección de la pavimentación de la ruta Provincial E-57 que complementa a la primera sección entre el paraje El Alto y la ruta E-53 que en total tuvo una inversión de $ 81.730.886,61, informaron fuentes del Gobierno.
Schiaretti explicó que "es la primera ruta que se hace en Córdoba que tiene previsto la remediación ecológica de este hermoso paisaje" y destacó: "Esto estaba previsto desde el inicio de la obra y tenemos un acuerdo con la Universidad Nacional de Córdoba para demostrar que no es incompatible construir una ruta con el cuidado de la ecología y la Provincia lo demuestra con este camino".
Definido el proyecto ejecutivo, y realizados los estudios geotécnicos correspondientes, se establecieron, en el marco del contrato de la obra (año 2009), las tareas a ejecutar que permiten realizar la mayoría de acciones de mitigación o remediación ambiental, por un monto de $ 19.962.276.
Sin camiones. Schiaretti destacó que no se permitirá la circulación de camiones, a la vez que remarcó la prontitud que se genera en la conexión vial entre la ciudad de Córdoba y el valle de Punilla: "El Camino del Cuadrado representa el progreso de Córdoba, es una obra esperada por décadas para que disfruten los cordobeses y los turistas que visitan la Provincia".
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La Mañana de Córdoba (15/06/2011)
Informan plan para frenar el impacto ambiental en el Camino del Cuadrado
La pavimentación de la Ruta Provincial E-57 posibilita el enlace de dos áreas turísticas de la provincia de Córdoba: las Sierras Chicas con el centro-norte del valle de Punilla. Esta sección del camino se ejecuta sobre la ladera occidental de las Sierras Chicas caracterizada por su abrupta caída hacia el valle, lo que provoca la ejecución de grandes cortes y pedraplenes y el desarrollo de revueltas a fin de no superar una pendiente del 8 % en toda la traza.
Definido el proyecto ejecutivo y realizados los estudios geotécnicos correspondientes, se establecieron, en el marco del Contrato de la Obra (año 2009), las tareas a ejecutar que permiten realizar la mayoría de acciones de mitigación o remediación ambiental, por un monto de
$ 19.962.276, lo que habla de la importancia dada al tema por esta Dirección.
Principales medidas de Remediación y Mitigación propuestas:
1. Inestabilidad de laderas por las características geológicas y geomorfológicas de esta área del valle de Punilla:
Se optó por el tendido de taludes y readecuación de los mismos que permita la revegetación sobre otras soluciones duras (muros de hormigón, gunitados de macizos, etcétera).
2. Restauración paisajística del entorno y minimización de los efectos erosivo:
La técnica utilizada para la implantación es a través de la hidrosiembra en la revegetación de escombreras en taludes y contrataludes, con la utilización de la mayor cantidad de especies nativas durante la implantación, logrando una vegetación en proceso de consolidación.
3. Impacto generado en zonas de deposito en área del camino y terrenos próximos:
Soluciones adoptadas para mitigar el arrastre de materiales mediante la aplicación de hidrosiembra y construcción de cordones cunetas que permita guiar el escurrimiento de aguas pluviales evitando que discurran sobre toda el área del talud. Construcción de muros de gaviones en las gargantas de taludes o derrames a fin de evitar el arrastre de sedimentos.
4. Drenaje superficial: Se han previsto obras de protección y saltos amortiguadores que permita atemperar la elevada pendiente característica de la ladera occidental de las Sierras Chicas.
5. Se ha previsto Señalítica Vertical Informativa, preventiva y prohibitiva acorde a la situación de la proximidad de la Reserva, limitando su uso a zona exclusiva de transito.
6. Se tiene previsto la forestación en zona de camino con 2.300 unidades nativas.
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Así lo señaló Schiaretti. Dijo que se prevé una "remediación ecológica".
El camino de montaña más importante de Córdoba, luego del camino de las Altas Cumbres, estará terminado el mes próximo. Así lo anunció el gobernador Juan Schiaretti quien en la mañana de hoy inauguró un nuevo tramo de la obra de pavimentación de la ruta provincial E-57, "Camino del Cuadrado", entre la ruta 38 y el paraje El Mirador.
La obra contempló la ejecución de la segunda sección de la pavimentación de la ruta Provincial E-57 que complementa a la primera sección entre el paraje El Alto y la ruta E-53 que en total tuvo una inversión de $ 81.730.886,61, informaron fuentes del Gobierno.
Schiaretti explicó que "es la primera ruta que se hace en Córdoba que tiene previsto la remediación ecológica de este hermoso paisaje" y destacó: "Esto estaba previsto desde el inicio de la obra y tenemos un acuerdo con la Universidad Nacional de Córdoba para demostrar que no es incompatible construir una ruta con el cuidado de la ecología y la Provincia lo demuestra con este camino".
Definido el proyecto ejecutivo, y realizados los estudios geotécnicos correspondientes, se establecieron, en el marco del contrato de la obra (año 2009), las tareas a ejecutar que permiten realizar la mayoría de acciones de mitigación o remediación ambiental, por un monto de $ 19.962.276.
Sin camiones. Schiaretti destacó que no se permitirá la circulación de camiones, a la vez que remarcó la prontitud que se genera en la conexión vial entre la ciudad de Córdoba y el valle de Punilla: "El Camino del Cuadrado representa el progreso de Córdoba, es una obra esperada por décadas para que disfruten los cordobeses y los turistas que visitan la Provincia".
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La Mañana de Córdoba (15/06/2011)
Informan plan para frenar el impacto ambiental en el Camino del Cuadrado
La pavimentación de la Ruta Provincial E-57 posibilita el enlace de dos áreas turísticas de la provincia de Córdoba: las Sierras Chicas con el centro-norte del valle de Punilla. Esta sección del camino se ejecuta sobre la ladera occidental de las Sierras Chicas caracterizada por su abrupta caída hacia el valle, lo que provoca la ejecución de grandes cortes y pedraplenes y el desarrollo de revueltas a fin de no superar una pendiente del 8 % en toda la traza.
Definido el proyecto ejecutivo y realizados los estudios geotécnicos correspondientes, se establecieron, en el marco del Contrato de la Obra (año 2009), las tareas a ejecutar que permiten realizar la mayoría de acciones de mitigación o remediación ambiental, por un monto de
$ 19.962.276, lo que habla de la importancia dada al tema por esta Dirección.
Principales medidas de Remediación y Mitigación propuestas:
1. Inestabilidad de laderas por las características geológicas y geomorfológicas de esta área del valle de Punilla:
Se optó por el tendido de taludes y readecuación de los mismos que permita la revegetación sobre otras soluciones duras (muros de hormigón, gunitados de macizos, etcétera).
2. Restauración paisajística del entorno y minimización de los efectos erosivo:
La técnica utilizada para la implantación es a través de la hidrosiembra en la revegetación de escombreras en taludes y contrataludes, con la utilización de la mayor cantidad de especies nativas durante la implantación, logrando una vegetación en proceso de consolidación.
3. Impacto generado en zonas de deposito en área del camino y terrenos próximos:
Soluciones adoptadas para mitigar el arrastre de materiales mediante la aplicación de hidrosiembra y construcción de cordones cunetas que permita guiar el escurrimiento de aguas pluviales evitando que discurran sobre toda el área del talud. Construcción de muros de gaviones en las gargantas de taludes o derrames a fin de evitar el arrastre de sedimentos.
4. Drenaje superficial: Se han previsto obras de protección y saltos amortiguadores que permita atemperar la elevada pendiente característica de la ladera occidental de las Sierras Chicas.
5. Se ha previsto Señalítica Vertical Informativa, preventiva y prohibitiva acorde a la situación de la proximidad de la Reserva, limitando su uso a zona exclusiva de transito.
6. Se tiene previsto la forestación en zona de camino con 2.300 unidades nativas.
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12 jun 2011
Amparo ambiental por el Camino del Cuadrado
El Puntal de Río Cuarto (12/06/2011)
Presentan amparo ambiental por el Camino del Cuadrado
Vecinos piden que se suspenda la obra, casi terminada, hasta tanto se aclare el impacto sobre el ambiente serrano.
Un grupo de vecinos del valle de Punilla presentó ante la Justicia Federal una acción de amparo ambiental, reclamando que, como medida cautelar, se ordene la suspensión inmediata de las obras del Camino del Cuadrado, que está en su última etapa de ejecución y que unirá con asfalto Salsipuedes (Sierras Chicas) con Valle Hermoso (Punilla).
Luego, como medida de fondo, piden que la Justicia declare como “hecho contaminante” las consecuencias de esa obra sobre el área serrana involucrada y que ordene en forma solidaria a la Provincia, al municipio de Valle Hermoso y a las empresas contratistas “a hacerse cargo” del costo de la remediación.
El pedido recayó en el Juzgado Federal 3 de Córdoba, a cargo de Alejandro Sánchez Freytes.
Darío Avila, integrante de la Asamblea de Vecinos de Punilla que formuló la presentación, señaló que “la ley de ambiente establece que el causante del daño es el que debe responder” para su remediación.
Convenio. Días atrás, el Gobierno provincial y la Universidad Nacional de Córdoba firmaron un convenio por el que el primero se comprometió a financiar, con 20 millones de pesos, los trabajos para reparar los daños provocados por esa obra pública sobre la Reserva Natural Vaquerías. La UNC había reclamado por los perjuicios ocasionados sobre ese predio serrano de 400 hectáreas, de su propiedad.
El grupo de vecinos que recurrió a la Justicia señaló que ese acuerdo “resulta insuficiente”, porque “sólo comprende la remediación de la Reserva Vaquerías y no del resto de los sectores en los que el camino dejó su impacto”. Avila reprochó: “No pudimos acceder al contenido de ese acuerdo, ya que ni el Gobierno ni la UNC publicaron el texto, y sólo conocemos lo que apareció en los medios”.
El grupo cuestiona que en ese acuerdo la Provincia se haga cargo de las reparaciones ambientales “con el dinero de todos los contribuyentes”, sugiriendo que debiera ser coparticipada esa responsabilidad con las empresas Helport y Britos, que ejecutaron la obra, y con el municipio de Valle Hermoso. Al municipio y la Provincia le endilgan la falta de control.
El juez Sánchez Freytes debería resolver primero la cautelar, para definir si mientras estudia la causa de fondo, permite seguir las obras que están cerca de su finalización.
El Camino del Cuadrado, de 33 kilómetros, es presentado como una mejora para la conexión entre dos valles turísticos. Fue iniciado en 2005 y su habilitación es inminente. El costo total rondará los 115 millones de pesos.
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Presentan amparo ambiental por el Camino del Cuadrado
Vecinos piden que se suspenda la obra, casi terminada, hasta tanto se aclare el impacto sobre el ambiente serrano.
Un grupo de vecinos del valle de Punilla presentó ante la Justicia Federal una acción de amparo ambiental, reclamando que, como medida cautelar, se ordene la suspensión inmediata de las obras del Camino del Cuadrado, que está en su última etapa de ejecución y que unirá con asfalto Salsipuedes (Sierras Chicas) con Valle Hermoso (Punilla).
Luego, como medida de fondo, piden que la Justicia declare como “hecho contaminante” las consecuencias de esa obra sobre el área serrana involucrada y que ordene en forma solidaria a la Provincia, al municipio de Valle Hermoso y a las empresas contratistas “a hacerse cargo” del costo de la remediación.
El pedido recayó en el Juzgado Federal 3 de Córdoba, a cargo de Alejandro Sánchez Freytes.
Darío Avila, integrante de la Asamblea de Vecinos de Punilla que formuló la presentación, señaló que “la ley de ambiente establece que el causante del daño es el que debe responder” para su remediación.
Convenio. Días atrás, el Gobierno provincial y la Universidad Nacional de Córdoba firmaron un convenio por el que el primero se comprometió a financiar, con 20 millones de pesos, los trabajos para reparar los daños provocados por esa obra pública sobre la Reserva Natural Vaquerías. La UNC había reclamado por los perjuicios ocasionados sobre ese predio serrano de 400 hectáreas, de su propiedad.
El grupo de vecinos que recurrió a la Justicia señaló que ese acuerdo “resulta insuficiente”, porque “sólo comprende la remediación de la Reserva Vaquerías y no del resto de los sectores en los que el camino dejó su impacto”. Avila reprochó: “No pudimos acceder al contenido de ese acuerdo, ya que ni el Gobierno ni la UNC publicaron el texto, y sólo conocemos lo que apareció en los medios”.
El grupo cuestiona que en ese acuerdo la Provincia se haga cargo de las reparaciones ambientales “con el dinero de todos los contribuyentes”, sugiriendo que debiera ser coparticipada esa responsabilidad con las empresas Helport y Britos, que ejecutaron la obra, y con el municipio de Valle Hermoso. Al municipio y la Provincia le endilgan la falta de control.
El juez Sánchez Freytes debería resolver primero la cautelar, para definir si mientras estudia la causa de fondo, permite seguir las obras que están cerca de su finalización.
El Camino del Cuadrado, de 33 kilómetros, es presentado como una mejora para la conexión entre dos valles turísticos. Fue iniciado en 2005 y su habilitación es inminente. El costo total rondará los 115 millones de pesos.
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8 jun 2011
A mitigar el impacto del Camino del Cuadrado
Comercio y Justicia (08/06/2011)
Buscan mitigar el impacto del Camino del Cuadrado
La Universidad Nacional de Córdoba y el Gobierno de la provincia de Córdoba suscribieron un acta que establece un abanico de medidas a implementar con vistas a mitigar el impacto ambiental que representa para la reserva natural “Vaquerías” la construcción y ampliación de la ruta E 57, conocida como “Camino del Cuadrado”.
El instrumento fue rubricado por la rectora de la Casa de Trejo, Carolina Scotto, y el titular de la cartera Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Hugo Testa. El propósito, según detalla el documento, es lograr la “recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema y la prevención de alteraciones futuras del ambiente”, mediante diferentes acciones que asumirá la Provincia.
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Buscan mitigar el impacto del Camino del Cuadrado
La Universidad Nacional de Córdoba y el Gobierno de la provincia de Córdoba suscribieron un acta que establece un abanico de medidas a implementar con vistas a mitigar el impacto ambiental que representa para la reserva natural “Vaquerías” la construcción y ampliación de la ruta E 57, conocida como “Camino del Cuadrado”.
El instrumento fue rubricado por la rectora de la Casa de Trejo, Carolina Scotto, y el titular de la cartera Obras y Servicios Públicos de la Provincia, Hugo Testa. El propósito, según detalla el documento, es lograr la “recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema y la prevención de alteraciones futuras del ambiente”, mediante diferentes acciones que asumirá la Provincia.
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6 jun 2011
El Cuadrado: Ahora deben mitigar el daño
Día a Día - Edición Electrónica (06/06/2011)
La Provincia deberá mitigar el daño ambiental en Vaquerías
Es por el deterioro producido en la reserva natural, debido a la obra del camino El Cuadrado. Hoy firman un convenio la UNC y el Ministerio de Obras Públicas.
La Provincia deberá mitigar y sanear la Reserva Natural de Vaquerías, propiedad de la Universidad Nacional de Córdoba, ubicada en la localidad de Valle Hermoso, debido al impacto ambiental producido en la zona por la obra del camino El Cuadrado.
Según un informe publicado por La Voz del Interior, hoy se firmará un convenio entre la UNC y el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, donde se establecerá que la Provincia financiará los estudios y las obras necesarias para reparar el daño, lo que implicaría un costo de 20 millones de pesos.
Especialistas de la UNC detectaron el daño ambiental cuando realizaban un plan maestro de manejo para la reserva.
“Cuando empezamos a trabajar en eso nos encontramos con El Cuadrado, que pasaba al lado de la reserva y con un montón de problemas que le ocasionaba”, comentó Gustavo Reati, biólogo y docente investigador de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la UNC.
De esa manera se descubrió que los taludes de construcción del camino se desmoronaron con las últimas lluvias y los sedimentos cayeron a la reserva, generando daños en la vegetación, colmatación en el dique de Vaquerías y sedimentos en el arroyo.
Además, el biólogo indicó que la obra provocó un daño irreversible sobre la fauna, compuesta por varias especies en peligro de extinción.
El acuerdo. El convenio que se suscribirá hoy al mediodía tiene el propósito de lograr la recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema del valle de Sierras Chicas y Punilla y la prevención de alteraciones futuras del ambiente, a través de acciones que asumirá la Provincia.
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La Voz del Interior (06/06/2011)
Ahora deben mitigar el daño ambiental
La construcción de la ruta que une Sierras Chicas con Punilla afectó seriamente la Reserva Natural Vaquerías, propiedad de la Universidad Nacional de Córdoba.
La obra del camino El Cuadrado provocó un serio impacto ambiental sobre la Reserva Natural de Vaquerías –propiedad de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC)– por lo que se deberán realizar trabajos de mitigación y saneamiento por unos 20 millones de pesos. Hoy, funcionarios del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, junto con la rectora de la UNC, Carolina Scotto, firmarán un convenio que establece que la Provincia financiará los estudios y las obras necesarias para reparar ese daño.
El impacto ambiental se produjo por la obra de construcción y ampliación del camino El Cuadrado, ruta E-57, que une las Sierras Chicas con el valle de Punilla. La reserva tiene 400 hectáreas y está ubicada en la localidad de Valle Hermoso.
El daño ambiental fue detectado por especialistas de la UNC que realizaban un plan maestro de manejo para la reserva. “Cuando empezamos a trabajar en eso nos encontramos con El Cuadrado, que pasaba al lado de la reserva y con un montón de problemas que le ocasionaba”, comentó Gustavo Reati, biólogo y docente investigador de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la UNC.
“La rectora nos encargó una auditoría ambiental para efectuar un diagnóstico y, sobre la base de eso, elaborar una serie de requerimientos para hacer una remediación ambiental a los problemas que había causado”, agregó el especialista.
Se encontró que los taludes de construcción del camino, con las lluvias últimas, se desmoronaron y los sedimentos fueron a parar a la reserva, lo que causó daños en la vegetación, colmatación en el dique de Vaquerías y sedimentos en el arroyo.
“Otro problema es un mirador que se creó con una gran acumulación de residuos de obras, que se tiraron por una ladera. Todo eso está arriba del dique de Vaquerías, hubo desmoronamientos y hubo un aporte de sedimentos que lo taparon totalmente”, explicó Reati.
El biólogo indicó que la obra provocó un daño irreversible sobre la fauna, compuesta por varias especies en peligro de extinción (ver Un lugar... ). “Hay daños irreversibles como los pasafaunas, se pueden tomar algunas medidas compensatorias, pero hubieran sido muy necesarios”, destacó Reati.
Los pasafaunas son túneles por debajo del camino en lugares estratégicos por donde los animales pueden cruzar de un lado a otro. Estaba prevista la construcción de cuatro, pero no se hizo ninguno. “No se hicieron porque se cambió el proyecto original, que bajaba en principio a La Falda por otro que desciende a Valle Hermoso. Esta bajada se encontró con problemas técnicos muy importantes que provocaron cambios e implicó que no se hicieran los pasafaunas”, dijo el biólogo.
Mitigación. El acuerdo que se suscribirá hoy al mediodía tiene el propósito de lograr la recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema del valle de Sierras Chicas y Punilla y la prevención de alteraciones futuras del ambiente, a través de acciones que asumirá la Provincia.
Tendrá que ejecutar la recomposición, reparación y morigeración surgidas del proyecto de remediación elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad en donde se consigna que el material de acopio será depositado en un nuevo sitio.
La UNC y Vialidad analizarán si deberán retirar los sedimentos finos que se generen luego de la limpieza del azud en Valle Hermoso. En caso de ser necesario, la Provincia se hará cargo de ese trabajo bajo las especificaciones técnicas que se acuerden para no alterar el cauce del arroyo Vaquerías.
También se acordará que los taludes de pedraplenes que caen sobre la cuenca del arroyo, incluido el acopio del mirador, deberán ser estabilizados y cubiertos con vegetación nativa.
Ante la no ejecución de los pasafaunas, la Provincia implementará un monitoreo y financiará un estudio de atropellamiento de animales silvestres sobre la ruta, a fin de detectar los índices de concurrencia y las zonas de mayor riesgo.
Se estudiará si el camino tuvo algún impacto sobre la hidrología de la zona. “No podemos asegurar que el camino haya causado daños, porque estamos en una época de sequía. Pero Vialidad se compromete a financiar un estudio hidrogeológico de la cuenca para determinar si el camino causó problemas o no”, añadió Reati.
“Nos encontramos con la realidad de que el camino se había construido. La UNC tenía la opción de paralizar la obra con un recurso de amparo o negociar medidas de compensación”, dijo el biólogo. El convenio es por 180 días y una inversión de 20 millones de pesos, aportados por la Provincia.
La obra
Ruta E-57 camino El Cuadrado. Une Sierras Chicas con Punilla. Es una calzada de 6,7 metros de ancho con pendiente del dos por ciento, cunetas artísticas, banquina de dos metros y cuatro por ciento de pendiente y cuneta triangular de 70 centímetros de profundidad. Se realizan carriles de aceleración y frenado en la confluencia con rutas y caminos principales de montaña.
Señalización. Presenta un sistema vertical y horizontal ajustado a la Ley de Tránsito. Tendrá defensas vehiculares metálicas en curvas. La altitud máxima del camino llega a los 1.300 metros, y se podrá circular a una velocidad promedio de 60 kilómetros. También presenta miradores.
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Un lugar con un importante valor natural
La Reserva Natural Vaquerías es una “reserva provincial de uso múltiple”, creada por la ley 8.081.
Tiene su origen en 1970, cuando la Universidad Nacional de Córdoba adquirió en un remate parte de ese loteo, completando las 400 hectáreas con otra adquisición dos años más tarde. Se constituye como Parque Natural y Reserva de Vaquerías por la aprobación de un proyecto en el seno del Consejo Superior en 1989.
Según la página web de la UNC, la reserva posee el ecosistema del Chaco Serrano, cuyo patrimonio natural está conformado por más de 500 especies de plantas, un centenar de aves y otros individuos de la fauna nativa del centro del país.
Allí se enumeran las especies de la flora nativa que proliferan en el predio, como el molle, el coco y numerosas plantas aromáticas como la peperina. De la fauna se destacan, la corzuela, el pecarí, la iguana overa; aves, como el zorzal, el chingolo o el carpintero común, y otras en peligro de extinción como el gato montés, la reina mora y el sietecolores.
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El apuro electoral se llevó puesto el ambiente
Por Diego Marconetti
Las omisiones tuvieron un costo ambiental importante y un costo económico que trepa a 20 millones de pesos.
El camino El Cuadrado comenzó a construirse en 2005, cuando era gobernador José Manuel de la Sota, y debía quedar finalizado en 2008. Avanzaba a paso lento, trabado por las expropiaciones, hasta que el actual mandatario, Juan Schiaretti, le dio impulso para poder mostrarlo terminado dentro del abanico de obras públicas en las que quiere dejar grabado su nombre en las placas de inauguración.
El apuro por terminar el camino se llevó puesto el ambiente y ahora se deben llevar a cabo remediaciones para intentar mitigar los daños provocados por no haber hecho las cosas a conciencia.
Ya en septiembre de 2006, un grupo de vecinos y el Centro de Derechos Humanos y Ambiente (Cedha) realizaron una protesta ante la Provincia para pedir que se determinara la traza definitiva del camino y que se cumpliera con dar a conocer los estudios de impacto ambiental.
Cinco años después parece que esos estudios no se tuvieron en cuenta. Al menos, a esa conclusión llegaron los especialistas de la Universidad Nacional de Córdoba que debieron diagnosticar el daño provocado a la Reserva Natural Vaquerías.
Las omisiones tuvieron un costo ambiental importante y un costo económico que trepa a 20 millones de pesos. Daño ecológico comprobado y perjuicio a las arcas provinciales. ¿Hay algún responsable?
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La Provincia deberá mitigar el daño ambiental en Vaquerías
Es por el deterioro producido en la reserva natural, debido a la obra del camino El Cuadrado. Hoy firman un convenio la UNC y el Ministerio de Obras Públicas.
La Provincia deberá mitigar y sanear la Reserva Natural de Vaquerías, propiedad de la Universidad Nacional de Córdoba, ubicada en la localidad de Valle Hermoso, debido al impacto ambiental producido en la zona por la obra del camino El Cuadrado.
Según un informe publicado por La Voz del Interior, hoy se firmará un convenio entre la UNC y el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, donde se establecerá que la Provincia financiará los estudios y las obras necesarias para reparar el daño, lo que implicaría un costo de 20 millones de pesos.
Especialistas de la UNC detectaron el daño ambiental cuando realizaban un plan maestro de manejo para la reserva.
“Cuando empezamos a trabajar en eso nos encontramos con El Cuadrado, que pasaba al lado de la reserva y con un montón de problemas que le ocasionaba”, comentó Gustavo Reati, biólogo y docente investigador de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la UNC.
De esa manera se descubrió que los taludes de construcción del camino se desmoronaron con las últimas lluvias y los sedimentos cayeron a la reserva, generando daños en la vegetación, colmatación en el dique de Vaquerías y sedimentos en el arroyo.
Además, el biólogo indicó que la obra provocó un daño irreversible sobre la fauna, compuesta por varias especies en peligro de extinción.
El acuerdo. El convenio que se suscribirá hoy al mediodía tiene el propósito de lograr la recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema del valle de Sierras Chicas y Punilla y la prevención de alteraciones futuras del ambiente, a través de acciones que asumirá la Provincia.
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La Voz del Interior (06/06/2011)
Ahora deben mitigar el daño ambiental
La construcción de la ruta que une Sierras Chicas con Punilla afectó seriamente la Reserva Natural Vaquerías, propiedad de la Universidad Nacional de Córdoba.
La obra del camino El Cuadrado provocó un serio impacto ambiental sobre la Reserva Natural de Vaquerías –propiedad de la Universidad Nacional de Córdoba (UNC)– por lo que se deberán realizar trabajos de mitigación y saneamiento por unos 20 millones de pesos. Hoy, funcionarios del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, junto con la rectora de la UNC, Carolina Scotto, firmarán un convenio que establece que la Provincia financiará los estudios y las obras necesarias para reparar ese daño.
El impacto ambiental se produjo por la obra de construcción y ampliación del camino El Cuadrado, ruta E-57, que une las Sierras Chicas con el valle de Punilla. La reserva tiene 400 hectáreas y está ubicada en la localidad de Valle Hermoso.
El daño ambiental fue detectado por especialistas de la UNC que realizaban un plan maestro de manejo para la reserva. “Cuando empezamos a trabajar en eso nos encontramos con El Cuadrado, que pasaba al lado de la reserva y con un montón de problemas que le ocasionaba”, comentó Gustavo Reati, biólogo y docente investigador de la Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales de la UNC.
“La rectora nos encargó una auditoría ambiental para efectuar un diagnóstico y, sobre la base de eso, elaborar una serie de requerimientos para hacer una remediación ambiental a los problemas que había causado”, agregó el especialista.
Se encontró que los taludes de construcción del camino, con las lluvias últimas, se desmoronaron y los sedimentos fueron a parar a la reserva, lo que causó daños en la vegetación, colmatación en el dique de Vaquerías y sedimentos en el arroyo.
“Otro problema es un mirador que se creó con una gran acumulación de residuos de obras, que se tiraron por una ladera. Todo eso está arriba del dique de Vaquerías, hubo desmoronamientos y hubo un aporte de sedimentos que lo taparon totalmente”, explicó Reati.
El biólogo indicó que la obra provocó un daño irreversible sobre la fauna, compuesta por varias especies en peligro de extinción (ver Un lugar... ). “Hay daños irreversibles como los pasafaunas, se pueden tomar algunas medidas compensatorias, pero hubieran sido muy necesarios”, destacó Reati.
Los pasafaunas son túneles por debajo del camino en lugares estratégicos por donde los animales pueden cruzar de un lado a otro. Estaba prevista la construcción de cuatro, pero no se hizo ninguno. “No se hicieron porque se cambió el proyecto original, que bajaba en principio a La Falda por otro que desciende a Valle Hermoso. Esta bajada se encontró con problemas técnicos muy importantes que provocaron cambios e implicó que no se hicieran los pasafaunas”, dijo el biólogo.
Mitigación. El acuerdo que se suscribirá hoy al mediodía tiene el propósito de lograr la recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema del valle de Sierras Chicas y Punilla y la prevención de alteraciones futuras del ambiente, a través de acciones que asumirá la Provincia.
Tendrá que ejecutar la recomposición, reparación y morigeración surgidas del proyecto de remediación elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad en donde se consigna que el material de acopio será depositado en un nuevo sitio.
La UNC y Vialidad analizarán si deberán retirar los sedimentos finos que se generen luego de la limpieza del azud en Valle Hermoso. En caso de ser necesario, la Provincia se hará cargo de ese trabajo bajo las especificaciones técnicas que se acuerden para no alterar el cauce del arroyo Vaquerías.
También se acordará que los taludes de pedraplenes que caen sobre la cuenca del arroyo, incluido el acopio del mirador, deberán ser estabilizados y cubiertos con vegetación nativa.
Ante la no ejecución de los pasafaunas, la Provincia implementará un monitoreo y financiará un estudio de atropellamiento de animales silvestres sobre la ruta, a fin de detectar los índices de concurrencia y las zonas de mayor riesgo.
Se estudiará si el camino tuvo algún impacto sobre la hidrología de la zona. “No podemos asegurar que el camino haya causado daños, porque estamos en una época de sequía. Pero Vialidad se compromete a financiar un estudio hidrogeológico de la cuenca para determinar si el camino causó problemas o no”, añadió Reati.
“Nos encontramos con la realidad de que el camino se había construido. La UNC tenía la opción de paralizar la obra con un recurso de amparo o negociar medidas de compensación”, dijo el biólogo. El convenio es por 180 días y una inversión de 20 millones de pesos, aportados por la Provincia.
La obra
Ruta E-57 camino El Cuadrado. Une Sierras Chicas con Punilla. Es una calzada de 6,7 metros de ancho con pendiente del dos por ciento, cunetas artísticas, banquina de dos metros y cuatro por ciento de pendiente y cuneta triangular de 70 centímetros de profundidad. Se realizan carriles de aceleración y frenado en la confluencia con rutas y caminos principales de montaña.
Señalización. Presenta un sistema vertical y horizontal ajustado a la Ley de Tránsito. Tendrá defensas vehiculares metálicas en curvas. La altitud máxima del camino llega a los 1.300 metros, y se podrá circular a una velocidad promedio de 60 kilómetros. También presenta miradores.
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Un lugar con un importante valor natural
La Reserva Natural Vaquerías es una “reserva provincial de uso múltiple”, creada por la ley 8.081.
Tiene su origen en 1970, cuando la Universidad Nacional de Córdoba adquirió en un remate parte de ese loteo, completando las 400 hectáreas con otra adquisición dos años más tarde. Se constituye como Parque Natural y Reserva de Vaquerías por la aprobación de un proyecto en el seno del Consejo Superior en 1989.
Según la página web de la UNC, la reserva posee el ecosistema del Chaco Serrano, cuyo patrimonio natural está conformado por más de 500 especies de plantas, un centenar de aves y otros individuos de la fauna nativa del centro del país.
Allí se enumeran las especies de la flora nativa que proliferan en el predio, como el molle, el coco y numerosas plantas aromáticas como la peperina. De la fauna se destacan, la corzuela, el pecarí, la iguana overa; aves, como el zorzal, el chingolo o el carpintero común, y otras en peligro de extinción como el gato montés, la reina mora y el sietecolores.
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El apuro electoral se llevó puesto el ambiente
Por Diego Marconetti
Las omisiones tuvieron un costo ambiental importante y un costo económico que trepa a 20 millones de pesos.
El camino El Cuadrado comenzó a construirse en 2005, cuando era gobernador José Manuel de la Sota, y debía quedar finalizado en 2008. Avanzaba a paso lento, trabado por las expropiaciones, hasta que el actual mandatario, Juan Schiaretti, le dio impulso para poder mostrarlo terminado dentro del abanico de obras públicas en las que quiere dejar grabado su nombre en las placas de inauguración.
El apuro por terminar el camino se llevó puesto el ambiente y ahora se deben llevar a cabo remediaciones para intentar mitigar los daños provocados por no haber hecho las cosas a conciencia.
Ya en septiembre de 2006, un grupo de vecinos y el Centro de Derechos Humanos y Ambiente (Cedha) realizaron una protesta ante la Provincia para pedir que se determinara la traza definitiva del camino y que se cumpliera con dar a conocer los estudios de impacto ambiental.
Cinco años después parece que esos estudios no se tuvieron en cuenta. Al menos, a esa conclusión llegaron los especialistas de la Universidad Nacional de Córdoba que debieron diagnosticar el daño provocado a la Reserva Natural Vaquerías.
Las omisiones tuvieron un costo ambiental importante y un costo económico que trepa a 20 millones de pesos. Daño ecológico comprobado y perjuicio a las arcas provinciales. ¿Hay algún responsable?
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5 jun 2011
Remediación ambiental para El Cuadrado
La Voz del Interior - Edición Electrónica (05/06/2011)
El Cuadrado: la universidad y Provincia firmarán convenio de remediación ambiental
Buscan itigar el impacto ambiental producido por la obra de construcción y ampliación del camino El Cuadrado, ruta E 57, en el ámbito de la reserva natural Vaquerías.
Mañana al mediodía funcionarios del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, junto a la rectora de la Universidad Nacional de Córdoba, Carolina Scotto, firmarán un acuerdo para mitigar el impacto ambiental producido por la obra de construcción y ampliación del camino El Cuadrado, ruta E 57, en el ámbito de la reserva natural Vaquerías.
Además contemplará la realización de un estudio hidrogeológico sobre la cuenca hídrica que atraviesa el sector.
El propósito es lograr la recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema del valle de Sierras Chicas y Punilla y la prevención de alteraciones futuras del ambiente, a través de acciones que asumirá la Provincia.
Entre ellas se destacan la responsabilidad de ejecutar acciones de recomposición, reparación y morigeración surgidas del proyecto de remediación elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad en donde se consigna que el material de acopio será depositado en un nuevo sitio acordado en el marco de la ejecución de la obra de pavimentación del camino entre Salsipuedes y Valle Hermoso.
Además la Universidad Nacional de Córdoba, y la Dirección Provincial de Vialidad analizarán si deberán retirar los sedimentos finos que se generen luego de la limpieza del azud en Valle Hermoso.
En caso de ser necesario, la Provincia se hará cargo de la limpieza bajo las especificaciones técnicas que se acuerden para no alterar el cauce del arroyo Vaquerías. También se acordará que los taludes de pedraplenes que caen sobre la cuenca del arroyo Vaquerías, incluido el acopio del mirador, deberán ser estabilizados y cubiertos con vegetación nativa mediante técnicas de hidrosembrado y colocación de geomanta en caso de ser necesario.
Se buscará la implementación de siembra con semillas de plantas nativas, en la medida de su disponibilidad, salvo que las especies implantadas sean exóticas no invasoras y faciliten un proceso de sucesión ecológica. Por otra parte se acordó que ante la no ejecución de los pasafaunas, la Provincia implementará un monitoreo y financiará un estudio de atropellamiento de animales silvestres sobre la ruta, a fin de detectar los índices de concurrencia y las zonas de mayor riesgo.
En tal sentido, el representante técnico para la vinculación de la UNC con la Provincia, Gustavo Reati, expresó: "La universidad se vio perjudicada con esto porque corrió el patrimonio ambiental original, sin embargo existe en las áreas naturales de Córdoba la predisposición a solucionar la situación. El convenio es de 180 días, y afectará más de 20 millones de pesos en el que ya se está trabajando. El proyecto original de la Provincia fue inconsulto, y ahora debemos avanzar en su remediación", explicó Reati.
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El Cuadrado: la universidad y Provincia firmarán convenio de remediación ambiental
Buscan itigar el impacto ambiental producido por la obra de construcción y ampliación del camino El Cuadrado, ruta E 57, en el ámbito de la reserva natural Vaquerías.
Mañana al mediodía funcionarios del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia, junto a la rectora de la Universidad Nacional de Córdoba, Carolina Scotto, firmarán un acuerdo para mitigar el impacto ambiental producido por la obra de construcción y ampliación del camino El Cuadrado, ruta E 57, en el ámbito de la reserva natural Vaquerías.
Además contemplará la realización de un estudio hidrogeológico sobre la cuenca hídrica que atraviesa el sector.
El propósito es lograr la recomposición ambiental, la remediación de los efectos negativos sobre el ecosistema del valle de Sierras Chicas y Punilla y la prevención de alteraciones futuras del ambiente, a través de acciones que asumirá la Provincia.
Entre ellas se destacan la responsabilidad de ejecutar acciones de recomposición, reparación y morigeración surgidas del proyecto de remediación elaborado por la Dirección Provincial de Vialidad en donde se consigna que el material de acopio será depositado en un nuevo sitio acordado en el marco de la ejecución de la obra de pavimentación del camino entre Salsipuedes y Valle Hermoso.
Además la Universidad Nacional de Córdoba, y la Dirección Provincial de Vialidad analizarán si deberán retirar los sedimentos finos que se generen luego de la limpieza del azud en Valle Hermoso.
En caso de ser necesario, la Provincia se hará cargo de la limpieza bajo las especificaciones técnicas que se acuerden para no alterar el cauce del arroyo Vaquerías. También se acordará que los taludes de pedraplenes que caen sobre la cuenca del arroyo Vaquerías, incluido el acopio del mirador, deberán ser estabilizados y cubiertos con vegetación nativa mediante técnicas de hidrosembrado y colocación de geomanta en caso de ser necesario.
Se buscará la implementación de siembra con semillas de plantas nativas, en la medida de su disponibilidad, salvo que las especies implantadas sean exóticas no invasoras y faciliten un proceso de sucesión ecológica. Por otra parte se acordó que ante la no ejecución de los pasafaunas, la Provincia implementará un monitoreo y financiará un estudio de atropellamiento de animales silvestres sobre la ruta, a fin de detectar los índices de concurrencia y las zonas de mayor riesgo.
En tal sentido, el representante técnico para la vinculación de la UNC con la Provincia, Gustavo Reati, expresó: "La universidad se vio perjudicada con esto porque corrió el patrimonio ambiental original, sin embargo existe en las áreas naturales de Córdoba la predisposición a solucionar la situación. El convenio es de 180 días, y afectará más de 20 millones de pesos en el que ya se está trabajando. El proyecto original de la Provincia fue inconsulto, y ahora debemos avanzar en su remediación", explicó Reati.
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26 feb 2011
El nuevo Camino del Cuadrado cuestionado
La Voz del Interior (26/02/2011)
El nuevo Camino del Cuadrado, entre la mejora y el impacto ambiental
La ruta agilizará la conexión, con asfalto, de dos valles turísticos. Pero hay voces que advierten sobre la pérdida de biodiversidad y perjuicios a las cuencas hídricas.
Río Ceballos. Mientras la obra de pavimentación del Camino del Cuadrado avanza, ya en su última etapa de ejecución, algunas voces críticas se levantan para advertir el impacto que el enorme movimiento de suelo en esa zona serrana genera en el paisaje y eventualmente en las cuencas hídricas y reservas naturales de la zona. La nueva ruta –que la Provincia estima inaugurar en mayo– unirá con asfalto el valle de Punilla con el de Sierras Chicas, abriendo una nueva vía que facilitará el movimiento turístico.
En el primer tramo de la obra, que conecta la ruta E 53 desde Salsipuedes hasta la progresiva 22900 y que fue inaugurada en 2009, hubo cuestionamientos por los grandes terraplenes y la variación de la traza del antiguo camino.
En ese momento se llegó a sospechar que la obra en la zona alta de montaña podría afectar el caudal de los afluentes de la cuenca que desembocan en el dique La Quebrada. Sin embargo, nunca llegó a comprobarse que esa fuera la causa de la bajante de las napas y de la disminución del caudal de los arroyos de las Sierras Chicas.
En el desarrollo de la segunda etapa, que vincula la progresiva 22900 con la ruta 38 a la altura de Valle Hermoso, en Punilla, también surgieron posturas críticas. En particular, desde la reserva natural Vaquerías, que es propiedad de la UNC, y que sufrió modificaciones en su entorno a causa del movimiento de terrenos para la traza.
El cuidador de la reserva natural Vaquerías, José Luis Becerra, se quejó: “Hace 10 años que vivo en Vaquerías y acá se ven daños colaterales serios. La construcción de los muros de sostenimiento, con la acumulación de sedimentos y escombros en declives de hasta 70 metros, alteró el curso del arroyo en esta reserva y muy pronto se taparán las napas”, advirtió Becerra. También reprocha que las explosiones para movimientos de suelo provocaron que emigren numerosas especies animales, sobre todo aves. “Perdimos un afluente hídrico que formaba piletas naturales sobre el arroyo y aportaba caudal al embalse de Vaquerías, y se redujo la biodiversidad por un modo de destrucción innecesario”, sintetizó Becerra.
Beneficioso. Sin una posición tan intransigente, la geóloga Marcela Cioccale, de Río Ceballos, explicó que la ejecución de obras de ingeniería de estas dimensiones necesariamente provoca modificaciones esenciales, pero en beneficio de una circulación vehicular con mayor seguridad. “En estas obras de alto impacto se llegan a desestabilizar laderas y pendientes por necesidad, y aparecen cortes que se muestran espantosos, pero que se efectuaron respetando las divisorias de agua. No creo que se haya afectado a la cuenca ni perjudicado el caudal de los afluentes”, sostuvo Cioccale.
“Formamos parte de un ambiente urbano en el que debemos convivir con el entorno natural sin ser fundamentalistas, con mejoras en los controles. Hace más de 50 años que se espera por este camino que es vital para unir Sierras Chicas con Punilla”, consideró la geóloga.
También puntualizó que a partir de su habilitación será necesario instalar puestos de controles, o instrumentar un sistema de peaje y mejorar el entorno de seguridad de la reserva La Quebrada, para evitar que el tráfico sea excesivo.
El gobernador Juan Schiaretti adelantó días atrás que se evalúa la posibilidad de instalar casillas de peaje en la nueva ruta, con el objetivo de controlar los accesos y poder medir los efectos ambientales que se presentarán a partir de que esté completamente abierta a la circulación. Anticipó además que se prohibirá el tráfico de camiones por esa vía.
En áreas específicas del Gobierno provincial, como Ambiente, evitaron pronunciarse para no polemizar por esta cuestión.
Las claves
Primera etapa. El 18 de junio de 2009 se habilitó la primera etapa de asfalto, 23 kilómetros, que conectó Salsipuedes con La Pampilla, a 11 kilómetros de Valle Hermoso. Tuvo un costo de 72 millones de pesos. Estuvo a cargo de las empresas Boetto y Buttigliengo, Afema, Cissa y Britos.
Segunda etapa. Está en ejecución y se inauguraría en mayo. Tiene un presupuesto asignado de 34 millones de pesos para 11 kilómetros de ruta en las sierras. Está a cargo de las UTE entre las empresas Helport y Britos.
La obra. Consiste en una calzada de 6,7 metros de ancho con pendiente del dos por ciento, cunetas artísticas, banquina de dos metros y cuatro por ciento de pendiente y cuneta triangular de 70 centímetros de profundidad. Se realizan carriles de aceleración y frenado en la confluencia con rutas y caminos principales de montaña. Presenta un sistema de señalización vertical y horizontal ajustado a la ley de tránsito. Tendrá defensas vehiculares metálicas en curvas. La altitud máxima del camino llega a los 1.300 metros, y se podrá circular a una velocidad promedio de 60 kilómetros. También presenta miradores.
Reserva Vaquerías. Es un sector de 400 hectáreas que pertenece a la Universidad Nacional de Córdoba (UNC). Es una de las escasas zonas protegidas que queda, a nivel nacional, con un ecosistema autóctono del Chaco Serrano. Dentro de ese predio funciona el Complejo Turístico Vaquerías.
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Una larga espera para unir dos valles
El Camino del Cuadrado toma el nombre del cerro de Punilla que rodea. Era una huella en 1916.
Luego comenzó a construirse desde La Falda hacia Río Ceballos.
A mediados del siglo pasado, quedó habilitado y su asfaltado fue una obra pendiente para la época de oro de turismo que vivieron La Falda y Río Ceballos.
Desde el comienzo de su pavimentación es indisimulable la expectativa en autoridades y en operadores turísticos de ambas regiones que une porque en pocos minutos vinculará a la ciudad de Córdoba con el valle de Punilla por un pintoresco camino de montaña, similar al de las Altas Cumbres. Además fomentará el tráfico de turistas entre los valles y se beneficiará el sector de Sierras Chicas, alejado del circuito de más movimiento.
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El nuevo Camino del Cuadrado, entre la mejora y el impacto ambiental
La ruta agilizará la conexión, con asfalto, de dos valles turísticos. Pero hay voces que advierten sobre la pérdida de biodiversidad y perjuicios a las cuencas hídricas.
Río Ceballos. Mientras la obra de pavimentación del Camino del Cuadrado avanza, ya en su última etapa de ejecución, algunas voces críticas se levantan para advertir el impacto que el enorme movimiento de suelo en esa zona serrana genera en el paisaje y eventualmente en las cuencas hídricas y reservas naturales de la zona. La nueva ruta –que la Provincia estima inaugurar en mayo– unirá con asfalto el valle de Punilla con el de Sierras Chicas, abriendo una nueva vía que facilitará el movimiento turístico.
En el primer tramo de la obra, que conecta la ruta E 53 desde Salsipuedes hasta la progresiva 22900 y que fue inaugurada en 2009, hubo cuestionamientos por los grandes terraplenes y la variación de la traza del antiguo camino.
En ese momento se llegó a sospechar que la obra en la zona alta de montaña podría afectar el caudal de los afluentes de la cuenca que desembocan en el dique La Quebrada. Sin embargo, nunca llegó a comprobarse que esa fuera la causa de la bajante de las napas y de la disminución del caudal de los arroyos de las Sierras Chicas.
En el desarrollo de la segunda etapa, que vincula la progresiva 22900 con la ruta 38 a la altura de Valle Hermoso, en Punilla, también surgieron posturas críticas. En particular, desde la reserva natural Vaquerías, que es propiedad de la UNC, y que sufrió modificaciones en su entorno a causa del movimiento de terrenos para la traza.
El cuidador de la reserva natural Vaquerías, José Luis Becerra, se quejó: “Hace 10 años que vivo en Vaquerías y acá se ven daños colaterales serios. La construcción de los muros de sostenimiento, con la acumulación de sedimentos y escombros en declives de hasta 70 metros, alteró el curso del arroyo en esta reserva y muy pronto se taparán las napas”, advirtió Becerra. También reprocha que las explosiones para movimientos de suelo provocaron que emigren numerosas especies animales, sobre todo aves. “Perdimos un afluente hídrico que formaba piletas naturales sobre el arroyo y aportaba caudal al embalse de Vaquerías, y se redujo la biodiversidad por un modo de destrucción innecesario”, sintetizó Becerra.
Beneficioso. Sin una posición tan intransigente, la geóloga Marcela Cioccale, de Río Ceballos, explicó que la ejecución de obras de ingeniería de estas dimensiones necesariamente provoca modificaciones esenciales, pero en beneficio de una circulación vehicular con mayor seguridad. “En estas obras de alto impacto se llegan a desestabilizar laderas y pendientes por necesidad, y aparecen cortes que se muestran espantosos, pero que se efectuaron respetando las divisorias de agua. No creo que se haya afectado a la cuenca ni perjudicado el caudal de los afluentes”, sostuvo Cioccale.
“Formamos parte de un ambiente urbano en el que debemos convivir con el entorno natural sin ser fundamentalistas, con mejoras en los controles. Hace más de 50 años que se espera por este camino que es vital para unir Sierras Chicas con Punilla”, consideró la geóloga.
También puntualizó que a partir de su habilitación será necesario instalar puestos de controles, o instrumentar un sistema de peaje y mejorar el entorno de seguridad de la reserva La Quebrada, para evitar que el tráfico sea excesivo.
El gobernador Juan Schiaretti adelantó días atrás que se evalúa la posibilidad de instalar casillas de peaje en la nueva ruta, con el objetivo de controlar los accesos y poder medir los efectos ambientales que se presentarán a partir de que esté completamente abierta a la circulación. Anticipó además que se prohibirá el tráfico de camiones por esa vía.
En áreas específicas del Gobierno provincial, como Ambiente, evitaron pronunciarse para no polemizar por esta cuestión.
Las claves
Primera etapa. El 18 de junio de 2009 se habilitó la primera etapa de asfalto, 23 kilómetros, que conectó Salsipuedes con La Pampilla, a 11 kilómetros de Valle Hermoso. Tuvo un costo de 72 millones de pesos. Estuvo a cargo de las empresas Boetto y Buttigliengo, Afema, Cissa y Britos.
Segunda etapa. Está en ejecución y se inauguraría en mayo. Tiene un presupuesto asignado de 34 millones de pesos para 11 kilómetros de ruta en las sierras. Está a cargo de las UTE entre las empresas Helport y Britos.
La obra. Consiste en una calzada de 6,7 metros de ancho con pendiente del dos por ciento, cunetas artísticas, banquina de dos metros y cuatro por ciento de pendiente y cuneta triangular de 70 centímetros de profundidad. Se realizan carriles de aceleración y frenado en la confluencia con rutas y caminos principales de montaña. Presenta un sistema de señalización vertical y horizontal ajustado a la ley de tránsito. Tendrá defensas vehiculares metálicas en curvas. La altitud máxima del camino llega a los 1.300 metros, y se podrá circular a una velocidad promedio de 60 kilómetros. También presenta miradores.
Reserva Vaquerías. Es un sector de 400 hectáreas que pertenece a la Universidad Nacional de Córdoba (UNC). Es una de las escasas zonas protegidas que queda, a nivel nacional, con un ecosistema autóctono del Chaco Serrano. Dentro de ese predio funciona el Complejo Turístico Vaquerías.
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Una larga espera para unir dos valles
El Camino del Cuadrado toma el nombre del cerro de Punilla que rodea. Era una huella en 1916.
Luego comenzó a construirse desde La Falda hacia Río Ceballos.
A mediados del siglo pasado, quedó habilitado y su asfaltado fue una obra pendiente para la época de oro de turismo que vivieron La Falda y Río Ceballos.
Desde el comienzo de su pavimentación es indisimulable la expectativa en autoridades y en operadores turísticos de ambas regiones que une porque en pocos minutos vinculará a la ciudad de Córdoba con el valle de Punilla por un pintoresco camino de montaña, similar al de las Altas Cumbres. Además fomentará el tráfico de turistas entre los valles y se beneficiará el sector de Sierras Chicas, alejado del circuito de más movimiento.
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