El Puntal de Villa María (05/05/2021)
Avanza la obra de ciclovía en el Parque Pereira y Domínguez

Pablo Rosso, recorrió ayer las inmediaciones del Parque Pereira y Domínguez, donde supervisó el avance en la ejecución de la etapa 5, en el marco de la refuncionalización de este espacio
El intendente interino, Pablo Rosso, recorrió ayer las inmediaciones del Parque Pereira y Domínguez, donde supervisó el avance en la ejecución de la etapa 5, en el marco de la refuncionalización de este espacio. La obra que es llevada adelante dará lugar a la creación de una ciclovía que conectará con la ya existente en el nuevo bulevar España, como así también con futuras intervenciones previstas de este tipo.
En ese sentido, la ciclovía se bifurca dentro del predio del parque, para dejar listo el empalme con un desarrollo de este tipo de infraestructura proyectado sobre la vieja traza del bulevar España, hacia el centro de la ciudad.
Al respecto, Rosso señaló que “en este último tramo se están realizando tareas concretas de obra, bajo los procesos licitatorios puestos en marcha, a cargo de una cooperativa conformada por trabajadores locales”. “Se está dando continuidad a la ciclovía que nos unirá directamente con la Universidad Nacional de Villa María”, detalló.
Al mismo tiempo, el intendente interino indicó que el municipio lleva a cabo la puesta en marcha de esta fase contando con financiamiento del Gobierno provincial, a través de un trabajo articulado. A su vez, explicó que a las intervenciones se le sumarán sendas peatonales en paralelo a la ciclovía y sobre calle Sucre, como así también dársenas de estacionamiento.
Finalmente, Rosso hizo referencia a la fase 3 del proyecto, la cual dará lugar a la creación del parque de juegos más grande de la ciudad. Cabe recordar que los fondos destinados a esta sección fueron gestionados por el intendente interino mediante la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, a cargo de Martín Gill.
Durante el recorrido también estuvieron presentes el jefe de Gabinete municipal, Héctor Muñoz, la directora del MuniCerca 8, Lucrecia Falco, y Jaqueline Miraldes, a cargo de la Dirección de Proyectos y Mantenimiento de Obras Públicas del municipio. Durante la visita al lugar, las autoridades dialogaron con trabajadores de la Cooperativa de Trabajo El Sol, ganadora por licitación para llevar adelante las tareas de refuncionalización del espacio verde.

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El Diario de Villa María (05/05/2021)
Hacen ciclovía que se unirá a la del España

Mientras se aguarda el inicio del parque infantil que financiará la Nación, se trabaja en la ciclovía que se hace con fondos de la Provincia. Pablo Rosso estuvo ayer en el predio
En el Parque Pereira y Domínguez están trabajando en la realización de la ciclovía que quedará empalmada con la que corre paralelo al nuevo bulevar España, y que posibilita llegar al Campus de la Universidad Nacional.
El intendente interino Pablo Rosso estuvo ayer a la mañana en el mayor pulmón verde de la ciudad para observar la ejecución de tareas que forman parte de la quinta y última etapa del proyecto.
“La ciclovía se bifurca dentro del predio del parque, para dejar listo el empalme con un desarrollo de este tipo de infraestructura proyectado sobre la vieja traza del bulevar España, hacia el centro de la ciudad”, marcaron desde el Gobierno.
“En este último tramo se están realizando tareas a cargo de una cooperativa conformada por trabajadores locales”, precisó Rosso.
En efecto, en la visita de ayer al predio que limita con los barrios Almirante Brown y Belgrano, las autoridades municipales dialogaron con trabajadores de la Cooperativa de Trabajo El Sol, ganadora por licitación para llevar adelante las tareas de refuncionalización del espacio verde.
En ese marco, Rosso detalló que a las intervenciones se les sumarán sendas peatonales en paralelo a la ciclovía y sobre calle Sucre, como así también dársenas de estacionamiento.
Luego explicó que el municipio lleva a cabo la puesta en marcha de esta etapa con financiamiento del Gobierno provincial, a través de un trabajo articulado.
Se prevé que pronto se dé inicio a la fase 3 del proyecto, que contempla la creación del parque de juegos más grande de la ciudad, y que se hará con fondos gestionados ante la Secretaría de Obras Públicas de la Nación, que está a cargo de Martín Gill, el intendente local en uso de licencia.
Las primeras dos etapas de las cinco que comprende el proyecto de refuncionalización del parque fueron inauguradas para el cumpleaños de la ciudad en septiembre de 2019. Tras largos parates, ahora se están dando algunos avances en las otras fases programadas.

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Comercio y Justicia (05/05/2021)
Biocombustibles: prórroga de 90 días
Venció ayer el protocolo de la Cámara de Diputados para sesionar en pandemia, lo cual trabó la realización del plenario previsto de las Comisiones de Energía y de Presupuesto en el que el Frente de Todos buscaba dar dictamen favorable al proyecto oficialista de nuevo marco regulatorio para los biocombustibles.

El Puntal de Río Cuarto (05/05/2021)
Sin señales claras, las etanoleras de Córdoba ahora temen quedar sin ley
El oficialismo desactivó la reunión de la Comisión de Energía y a partir de allí la problemática de los biocombustibles ingresó en una mayor nebulosa. En 6 días vence el actual marco normativo. Sin eso, las petroleras pueden volver a vender en los surtidores sin cortes de renovables, como ocurría hace 10 años
A 6 días del vencimiento de la norma, la UNRC sigue debatiendo su posición
El Consejo Superior de la casa de altos estudios decidió conformar en marzo una comisión ad hoc para discutir qué rol desempeñar en medio del debate sobre los biocombustibles. Fue luego de una sesión en la que uno de los consejeros cuestionó la conveniencia de alentar esa industria y puso en dudas...

La Voz del Interior (05/05/2021)
Biocombustibles: sin nueva ley, habrá prórroga por decreto presidencial
Será por 90 días, ya que Diputados está paralizado porque venció el protocolo para sesionar en pandemia. El kirchnerismo pensaba dar media sanción esta semana a una nueva norma, pero la discusión de prolongará hasta agosto.

Hoy Día (05/05/2021)
La Provincia criticó el nuevo proyecto de biocombustibles
“Pretenden aprobar una ley que discrimina abiertamente a Córdoba”, alertó el Ministerio de Industria, Comercio y Minería que conduce Accastello; trascendió que el presidente Fernández prorrogaría la norma por 90 días vía DNU

El Puntal de Villa María (05/05/2021)
Etanol: "Lo único concreto es que el martes es el último día de la ley", dijeron desde AcaBio
Santiago Acquaroli, gerente de la firma local, entendió que lo prudencial sería extender la normativa al menos por un año y no 60 o 90 días como se especula. Mantiene corte del 12%

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El Diario de Villa Carlos Paz - Edición Electrónica (04/05/2021)
Retiran 38 toneladas de residuos de un basural en Córdoba
El municipio de Carlos Paz realizó la limpieza de un basural ubicado en el barrio Sargento Cabral, sobre las vías del tren, entre las calles Francisco Valles y Florencio Sánchez.

La Nueva Mañana - Edición Electrónica (04/05/2021)
Río Tercero: polémica tras hallar papelería municipal en un "basural ilegal"
Un pedido de informes ingresó en el Concejo Deliberante de la ciudad de Río Tercero, por haberse encontrado en un "basural ilegal", en cercanías del río Ctalamochita, de papeles que corresponden al manejo interno del municipio local.

La Nueva Mañana - Edición Electrónica (04/05/2021)
Bosque nativo: más de 250 participantes en capacitación virtual
En el marco de las diferentes medidas administrativas enfocadas en la modernización y digitalización de trámites, la Secretaría de Ambiente dependiente del Ministerio de Coordinación llevó a cabo una capacitación técnica virtual para dar a conocer las nuevas modalidades de presentaciones digitales...

La Voz del Interior (04/05/2021)
La ley de Biocombustibles está a la deriva, entre negociaciones parlamentarias y el escándalo Basualdo
La reunión presencial que quería realizar el Frente Todos sigue sin fecha. Se había caído el viernes pasado y ahora tampoco se realizará el martes.

El Diario de Villa María (04/05/2021)
Villa Nueva. Plantaron medio centenar de árboles
En el marco del Plan de Reforestación Urbana, el municipio procedió a la colocación de 21 ejemplares de algarrobo en el loteo Ecotec y 30 sobre la ruta 2

El Puntal de Río Cuarto (04/05/2021)
Etanol: se cayó la sesión de Energía en Diputados y puede haber prórroga
El oficialismo iba a intentar avanzar con el dictamen para llevar la discusión rápidamente al recinto y aprobar el proyecto del legislador del Frente de Todos Marcos Cleri que rechazan empresas etanoleras de Córdoba
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El Puntal de Río Cuarto - Edición Electrónica (04/05/2021)
Un puma se estrelló contra la puerta de la Municipalidad de Río Primero
El incidente se produjo en la madrugada de este martes. El felino quedó registrado en las cámaras de seguridad cuando intentó entrar y trizó el vidrio del ingreso.

El Diario de Villa Carlos Paz - Edición Electrónica (04/05/2021)
Insólito: Un puma rompió la puerta de la Municipalidad de Río Primero
Río Primero.- Un insólito hecho se produjo en la Municipalidad de Río Primero cuando un puma rompió el vidrio de la puerta principal del edificio y el hecho quedó registrado por una cámara de seguridad.
Atraparon a una puma que atacó animales en una estancia
Dalmacio Vélez.- Una puma fue atrapada por los dueños de un estancia luego de que atacara ferozmente a los animales, donde algunos corderos resultaron muertos y los caballos sufrieron graves heridas.

Hoy Día - Edición Electrónica (04/05/2021)
Tango: el león africano del Zoo fue intervenido por 30 médicos
Un equipo conformado por 30 médicos veterinarios asistió este martes a “Tango”, el león africano que habita en el ex Zoo, hoy denominado como Parque de la Biodiversidad. El procedimiento requirió anestesia y sedación total y se extendió por más de una hora, informaron voceros de la Municipalidad.

La Nueva Mañana - Edición Electrónica (04/05/2021)
Treinta veterinarios asistieron al león del Parque de la Biodiversidad
El chequeo médico requirió anestesia total y se extendió por más de una hora. Los estudios se realizaron tras detectar síntomas de una posible disnea respiratoria.
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La Nueva Mañana - Edición Electrónica (04/05/2021)
Aprueban el presupuesto por US$ 75 millones para la Autovía de Punilla

En medio de la audiencia pública virtual, Nación dio el visto bueno para las tratativas de préstamo entre la Provincia y la Corporación Andina de Fomento, que financiará la construcción de la alternativa a la Ruta 38.
En medio de la audiencia pública virtual por el proyecto de la Autovía de Punilla, donde más del 85% de los participantes se opone a la obra, el Gobierno nacional aprobó el modelo de Contrato de Garantía entre Argentina y la Corporación Andina de Fomento (CAF) para el financiamiento de la alternativa a la Ruta 38.
También se aprobó el modelo de Contrato de Contragarantía a suscribirse entre Nación y el Gobierno de Córdoba, el cual consta de ocho artículos donde se detalla las condiciones del pago. La medida fue publicada este martes en el Boletín Oficial, con fecha del 3 de mayo de 2021.
"Transforma a la audiencia pública en una fantochada", dijo a este medio, el titular de la  Fundación para la Defensa del ambiente (Funam), Raúl Montenegro, tras conocerse la noticia. La fundación ya había impulsado una denuncia ante la Justicia federal para que se investigue el proceder que tuvo el Gobierno provincial respecto a los pasos que debe seguir un proyecto de esta envergadura, de acuerdo a la legislación.  
"La presentación penal que hemos presentado pretende mostrar que el Gobierno ha establecido un mecanismo que calificamos como ilegal, es decir, se establece la obra y se busca financiamiento y cuando tiene todo cerrado, busca que las normas se adapten a los caprichos del gobernador", indicó Montenegro.
Por su parte, el abogado que representa a los vecinos y vecinas de Punilla, René Amsler expresó: "Esto es una cachetada para la población".
"En el medio mismo de la aplastante audiencia pública más números de la historia de Córdoba por temas ambientales, no se le ocurre mejor idea al Gobierno nacional que aprobar los modelos contractuales para garantizar la operación del Gobierno de Córdoba", expresó Amsler y agregó que Nación "ni siquiera se ha asomado" a ver qué pasaba en la audiencia pública que ya transita su cuarta semana de exposiciones. "Esto no tiene licencia ambiental; y ahora ni nunca, tendrá licencia social".
En el contrato entre Nación y la Provincia se establece que "el Proyecto tiene como objetivo general mejorar la capacidad de la infraestructura vial del departamento de Punilla". Según se puntualiza, los objetivos específicos del Programa son reducir: tiempos de viaje; costos de operación vehicular; y emisiones de CO2, a través de las mejoras de trazado e incremento de la capacidad de la actual vía, pero nada se detalla de las condiciones en que debe realizarse dicha obra ni sobre el impacto ambiental que puede tener la misma.
En el convenio, Nación especificó que en el caso en que  la Provincia no cumpla con las obligaciones de pago del préstamo del CAF, el Gobierno de Córdoba "autoriza de manera irrevocable al garante", es decir a la Nación, para que instruya al Banco de la Nación Argentina para que éste "retenga los fondos pertenecientes al Prestatario correspondientes al Régimen de Coparticipación Federal de Impuestos".

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La Voz del Interior - Edición Electrónica (04/05/2021)
Boletín Oficial: aprueban el financiamiento de la ruta nacional 38, Autovía Punilla
El Gobierno nacional aprobó los modelos de contratos de financiamiento para programas de infraestructura del Fondo Financiero para el Desarrollo de la Cuenca del Plata (Fonplata) por U$S 48 millones y de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por U$S 275 millones, a través de sendos decretos...
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El Diario de Villa María (04/05/2021)
Jornada con plantación y adopción de ejemplares

En el marco del Plan de Reforestación “Villa María planta 100 mil árboles”, el municipio realizó durante las últimas horas una plantación de 90 especies de crespones, aguaribay y fresnos en distintos barrios de la ciudad. Además, en el marco del Día de la Tierra, el pasado miércoles se entregaron en adopción 40 plantines de árboles de algarrobo y ceibo a vecinos y vecinas.
En primer punto, en la avenida Intendente Perazzolo, la Subsecretaría de Ambiente plantó 70 árboles de aguaribay. Lo mismo hizo en barrio Bello Horizonte, donde se colocaron 10 fresnos, y también en el espacio peatonal de calle Ramos Mejía, entre Porfirio Seppey y Fitz Roy, donde se plantaron en una primera etapa 10 crespones.

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El Diario de Villa María  - Edición Electrónica (04/05/2021)
Rosso supervisó la obra de ciclovía en el Parque Pereira y Domínguez
El intendente interino, Pablo Rosso, recorrió hoy el Parque Pereira y Domínguez, donde supervisó el avance de la una ciclovía que conectará con la ya existente en el nuevo bulevar España, como así también con futuras intervenciones previstas de este tipo.
Vecinos del barrio San Martín participaron en la puesta en valor de un espacio verde
A través de un trabajo conjunto con el MuniCerca 3, ciudadanos del lugar plantaron esta mañana 20 árboles en la plaza Acosta Olmos
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La Voz del Interior - Edición Electrónica (03/05/2021)
Crecen las “brigadas forestales” comunitarias para ayudar en incendios en Córdoba

Tras un 2020 muy complicado por el fuego, crece el número de grupos de vecinos que se organizan, sin ser bomberos. En la provincia ya son más de 30, entre las agrupaciones creadas y las que están en proceso. Falta una ley que las contemple.
La temporada de incendios forestales de 2020 será recordada como la peor que sufrió Córdoba en las últimas décadas, con unas 350 mil hectáreas quemadas.
Ante la urgencia y la desesperación de las llamas avanzando cerca de sus propiedades, o sobre los entornos en que viven, muchos vecinos que no son bomberos ni personal de seguridad, salieron a combatir los fuegos. En ese marco, incluso, murió un joven alcanzado por las llamas en un foco sobre el río Pinto, cerca de La Cumbre.
El peor año de incendios aceleró el debate sobre las brigadas de vecinos que, sin ser bomberos voluntarios, pudieran organizarse para ayudar cuando el fuego amenaza. Algunas brigadas forestales de ese tipo ya existían en la provincia, pero en los últimos meses parecen irse multiplicando, como nuevo fenómeno.
En toda la provincia hay más de 30, entre las formadas y las que están en proceso de creación. De ellas, siete están autorizadas por la Provincia.

Comunidades protagonistas
La región de Sierras Chicas es una de las que registra mayor movida en esta línea.
Jesica Villafañe, que pertenece a la brigada en conformación “Kamchira”, de Villa Cerro Azul, apunta que se organizaron tras lo visto en 2020. “Después de que varios combatimos como voluntarios y otros llevando donaciones”, señala.
La brigadista considera que para ayudar es imprescindible recibir capacitaciones. Por eso asisten a entrenamientos. Y opina que cada localidad serrana debería tener una brigada para el fuego, para sumar ayuda a los cuarteles de bomberos que tienen múltiples rubros de acción.
“Creo que podemos ser actores fundamentales por el conocimiento del territorio y para el aviso temprano de focos”, dice Jesica.
Otra brigadas en formación es la “Saldán- Inchín”, con 18 integrantes, y vinculada al cuartel de bomberos de Saldán.
Natalia Roca, una de las integrantes, destaca que su participación surgió ante la impotencia de ver como se quemaban las sierras. “Por eso nos organizamos y estamos contentos de colaborar”, marca.
Para constituirse como brigada forestal, además de recibir capacitación y de sumar equipamiento básico, se debe contar con seguro personal, examen médico, herramientas adecuadas y, en lo legal, crear una asociación civil.
En Sierras Chicas hay dos brigadas que están habilitadas: la Colibrí, formada en septiembre de 2020 en La Granja, y la Chavascate, de Agua de Oro, que lleva dos años en acción. Ambas trabajan en relación con el cuartel de bomberos de La Granja.
Hugo Manzur, integrante de la Colibrí, reconoce la “voluntad” de las comunidades para organizarse ante urgencias, pero advierte que “no los van a habilitar para ingresar a los incendios si no tienen capacitación reconocida y habilitación”.

Brigadas en red
El año pasado nació “Creando Brigadas Córdoba”, una red que reúne a brigadistas de toda la provincia.
“La gente vio cómo se incendiaba Córdoba y decidió ir sin preparación y sin herramientas. Esto no puede suceder más. Por eso armamos esta red”, asevera Laura Gómez Silveira, militante ambiental y brigadista capacitada en Sierras Chicas.
“Nuestra premisa ahora es la capacitación. Pero ahora no hay capacitación certificada; y la pedimos para 300 brigadistas”, relata.
Si bien hay brigadas que están formándose con algunos cuarteles de bomberos, necesitan que el Plan Provincial de Manejo del Fuego los certifique.
“En cada ciudad tiene que existir una brigada porque los bomberos no dan abasto. Pero tener articulación con ellos es fundamental”, destaca Gómez Silveira.
En Córdoba, no hay una legislación sobre las brigadas forestales comunitarias. Por eso, desde Creando Brigadas están proponer un proyecto de ley en esa línea.

Actores en los incendios
Cásar Dapia, bombero del cuartel de La Granja, destaca que la mayoría de quienes integran brigadas fueron actores de la temporada pasada de incendios y lo serán de las que vienen.
“Es su derecho social el de participar. No hay que negar lo que sucede sino abrir el diálogo y ver de qué manera llegar a un mismo lugar todos juntos”, remarca. Y admite que en algunas semanas de 2020 “el sistema en Córdoba quedó desbordado”.
Días atrás, el cuartel de La Granja hizo una práctica en Ascochinga con brigadistas capacitados de varias regiones. El 80 por ciento de ellos ya había participado en incendios.
“Es controversial lo de las brigadas, pero lo que no se puede discutir es su efecto social”, sostiene Dapia.
De hecho, entre los propios bomberos hay diferentes matices de opiniones sobre si aportan o complican la tarea la suma de vecinos sin capacitación especializada. Algunos dirigentes de bomberos marcan que, en todo caso, un vecino interesado tiene las puertas abiertas de cada cuartel para sumarse como voluntario.
Otros, admiten que hay que canalizar esa vocación de participación y marcan que puede resultar de utilidad, siempre que esas personas se capaciten antes, cuenten con equipamiento básico de protección y que trabajen de forma coordinada con los cuarteles de bomberos, y no de manera aislada o inconsulta.

Qué dice la Provincia
Claudio Vignetta, secretario de Gestión del Riesgo de la Provincia, señala que las brigadas en general “están en una situación irregular, primero porque no están tipificadas por una ley”, y marcó que “deberá revisarse el aspecto legal, porque en Córdoba no existe la figura de brigadista forestal”.
Aunque afirma que es bueno contar con recursos voluntarios, Vignetta considera que ese voluntariado “debe ser organizado y con formación”. Y sugirió que quienes quieran ser brigadistas “se lleguen a los cuarteles de bomberos voluntarios locales”.
De esa manera –considera el funcionario– “se podría brindarles una capacitación entre bomberos y la Provincia y así organizar esos recursos para ser utilizados ante catástrofes de magnitud”.
Vignetta también hizo referencia a la creación, en marcha, de las cinco unidades Etac (Equipos Técnicos de Acción ante Catástrofes), para las áreas de mayor riesgo de incendios y de crecidas de ríos.
La mayoría de sus integrantes –dijo– serán bomberos voluntarios. Ahora, está el proceso de selección. “Hubo aceptación y tuvimos más de 1.500 inscriptos”, precisa. El curso arrancaría el 3 de mayo.
En las Etac, la Provincia designaría como empleados públicos rentados a 350 agentes. Según se asegura, se hará hincapié con ellos en tareas de prevención de siniestros mientras que para el combate al fuego el trabajo de los bomberos voluntarios seguirá siendo clave.

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La Voz del Interior - Edición Electrónica (03/05/2021)
Córdoba comenzó a medir la contaminación atmosférica más peligrosa

Se instalaron tres estaciones para medir el esmog más nocivo. Desde agosto del 2020 la calidad del aire solo desmejoró por los incendios.
La Municipalidad de Córdoba comenzó a monitorear uno de los contaminantes más nocivos para la salud: material particulado de 2,5 micrones (PM2,5). Estas partículas pueden ingresar hasta los pulmones y la sangre por lo que están asociadas a varios problemas de salud.
A nivel mundial, la contaminación atmosférica con PM2,5 reduce en casi tres años la expectativa de vida y produce la muerte prematura de 8,8 millones de personas al año, según un artículo publicado el año pasado en la revista científica Cardiovascular Research.
La ciudad de Córdoba fue pionera en medir la calidad de aire en la década de 1990 a través de los “camioncitos atmosféricos”. Pero ese monitoreo se suspendió en 2001. El municipio retomó los estudios en 2018 a través de un convenio con la Facultad Córdoba de la Universidad Tecnológica Nacional.
Y desde agosto pasado el municipio instaló tres estaciones para medir PM2,5. Están ubicadas en el Jardín Botánico, barrio Alto Alberdi y Camino a San Antonio.

El esmog más peligroso
En 2020 realizaron mediciones entre agosto y noviembre. En el Jardín Botánico solo el 6 por ciento de los días se registró una concentración diaria promedio superior al valor de referencia para indicar una la calidad de aire insalubre para la población sensible. En Alto Alberdi y Camino a San Antonio ese porcentaje fue del 5 por ciento.
La resolución provincial 105/2017 del entonces Ministerio de Agua, Ambientes y Servicios Pública fijó ese límite en 35 microgramos por metro cúbico de aire de promedio en 24 horas. La guía de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud (OMS) fija como valor confiable 25 microgramos/m3. A partir de este número, está demostrado que el PM2,5 incrementa el índice de mortalidad.

Esmog peligroso
Estudios anteriores habían detectado que en el 17 por ciento de los días del año se supera el valor de referencia de PM2,5 para la ciudad de Córdoba.
El material particulado más grande (PM10) está formado por polvo, polen y moho y es el que causa reacciones alérgicas, bronquitis y brotes de asma.
Pero el PM2,5 es más peligroso porque pueden penetrar más profundamente en el tracto respiratorio. Al inhalarlas ingresan al torrente sanguíneo desde los pulmones.

Red de monitoreo
Laura Rovetto, directora de Evaluación de Impacto Ambiental y Cambio Climático de la Municipalidad, asegura que la idea es instalar 10 estaciones de monitoreo de PM2,5 en tiempo real. “El objetivo es tener una visión global de toda la ciudad. Se van a poner en distintos puntos de la ciudad. Las primeras fueron escogidas en sitios de fácil acceso y protegidos”, explica.
Para Rovetto, según estos primeros datos, el índice de calidad de aire de la ciudad de Córdoba es bueno. “Son pocos los días con una calidad de aire baja, pero tampoco fueron de preocupación. Para lo que va de 2021 incluso obtuvimos mejores resultados”, asegura.
Y explica que esos eventos estuvieron relacionados con los incendios que afectaron a la provincia el año pasado. “No se observaron mayores inconvenientes. En el centro también se detectó el impacto en el aire de los incendios, a pesar de que es un sector encajonada”, detalla.
Hebe Carreras, experta en contaminación atmosférica del Instituto Multidisciplinario de Biología Vegetal (Imbiv) del Conicet y la Universidad Nacional de Córdoba, también cree que la calidad del aire en Córdoba es “en promedio buena” para la población en general.
Pero advierte: “El problema ocurre cuando se dan inversiones térmicas en la atmósfera. Son eventos muy puntuales y frecuentes en Córdoba durante el invierno. En esos días la calidad del aire puede ser peligrosa para los grupos vulnerables como niños, adultos mayores y personas con problemas respiratorios”.
Carreras está instalando estaciones de PM2,5 en la ciudad con apoyo municipal. Rescata que las autoridades pongan en la agenda pública el problema ambiental y de salud.
“En los centros urbanos, el PM2,5 depende más de las fuente locales de contaminación como los vehículos. Pero también del entorno porque la vegetación sirve de filtro”, explica.
Y agrega que los incendios pueden generar este tipo de contaminación porque producen partículas livianas que pueden llegar a las ciudades por el viento.
Señala que otro punto a tener en cuenta es el momento del año. Y ejemplifica: “Cuando empiezan las lluvias, la calidad del aire mejora notablemente en Córdoba. Y los meses más problemáticos son junio y julio”.
Sobre las mediciones del año pasado, Carreras advierte que a nivel global fue un año atípico por la pandemia. “Se redujo mucho la circulación de vehículos por lo que la contaminación fue más baja durante varios días”, detalla.
Carreras está trabajando en mediciones de calidad de aire en zonas vulnerables para asociar este problema ambiental con el estado de salud de los niños en tiempo real.
En trabajos anteriores, la investigadores determinó de manera indirecta que una baja en la calidad de aire en Córdoba provoca una aumento de las consultas por cuadros respiratorios en los centro de salud.
Rovetto explica que el monitoreo en tiempo real permitirá dar recomendaciones a la población. Por ejemplo, el uso del barbijo, un elemento cotidiano durante esta pandemia. También evitar que las personas con problemas respiratorios salgan a la vía pública.
“Siendo más ambiciosos, ayudará a identificar zona o momentos con eventos puntuales de baja de la calidad de aire y rastrear la fuente como una quema clandestina”, apunta.

Posibles medidas
Federico Kopta del Foro Ambiental Córdoba asegura de la ciudad de Córdoba tiene severos problemas de contaminación atmosférica.
Señala una causa natural: “La ciudad está en un valle que corre de este a oeste, lo que limita los vientos norte y sur. A esto se suma el fenómeno estacional de inversión térmica, por el cual en las mañanas frías, secas y sin viento del invierno, se produce la acumulación de contaminantes en los primeros metros de la atmósfera”.
Kopta sugiere alguna medidas para reducir la contaminación:
- Mejor coordinación de los semáforos
- Controlar las emisiones industriales
- Prohibir la quema de basura, neumáticos y hojas secas en la ciudad
- A medianos plazo se debería impulsar un transporte público con niveles de emisiones más bajos.
- Otros problemas a resolver, ya desde el Gobierno de Córdoba, son la aplicación de plaguicidas cerca de los ejidos urbanos y los incendios de bosques y pastizales.

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El Despertador de Jesús María  - Edición Electrónica (03/05/2021)
Recolectan semillas de especies nativas
El Vivero Agroforestal Córdoba Norte, emprendimiento conjunto de la Escuela de la Familia Agrícola, la Agencia de Desarrollo Productivo de la Municipalidad de Colonia Caroya y la Sociedad Rural de Jesús María, está llevando adelante –hace varias semanas- una campaña de recolección de semillas de especies nativas.

El Diario de Villa María  - Edición Electrónica (03/05/2021)
Villa María. El municipio plantó cerca de 130 árboles y plantines en distintos sectores de la ciudad
En el marco del Plan de Reforestación “Villa María planta 100.000 árboles”, el municipio local realizó una plantación de 90 especies de crespones, aguaribay y fresnos en distintos barrios de la ciudad. Además, en el marco del Día de la Tierra, el pasado miércoles se entregaron en adopción 40 plantines de árboles de algarrobo y ceibo a vecinos y vecinas.

El Diario de Villa María  - Edición Electrónica (03/05/2021)
Villa Nueva continúa con el plan de forestación urbana
Colocaron más de 50 ejemplares de algarrobos en la Avenida Santa Clara del Mar y en la ciclovía ubicada a la vera de la Ruta Provincial 2

El Puntal de Río Cuarto (03/05/2021)
Huinca Renancó: una nueva plantación del programa "Un nacimiento, una nueva vida"
El intendente municipal de Huinca Renancó, Oscar Saliba, participó la última semana de una nueva jornada del Programa "Un nacimiento, una nueva vida", mediante el cual el Municipio planta una especie arbórea por cada nacimiento en la ciudad.
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El Despertador de Jesús María  - Edición Electrónica (03/05/2021)
La Municipalidad intervino por basura en una plaza

Colonia Caroya. La Secretaría de Servicios Públicos de la Municipalidad encontró, nuevamente, basura acumulada en la vía pública. Esta vez fue en la plaza de Viejos Viñedos.
Aparentemente, una persona que se mudó dejó enormes bolsas de residuos que fueron dañadas por los perros del lugar.
Los obreros que están haciendo refacciones en la casa se comprometieron a recoger la basura y ordenarla en bolsas.
La Secretaría municipal informó que no lograron labrar acta porque el responsable de lo ocurrido ya no se encontraba allí.

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Diario El Alfil (03/05/2021)
Semana clave para biocombustibles. Preocupación en Córdoba

El gobierno de Schiaretti avanza con la promoción de los bios y hace tiempo reclamo que aumente el corte nacional. La propuesta kirchnerista en análisis no lo sube y, además, discrimina al maíz (clave en esta provincia) de la caña de azúcar. Hay interés del Frente de Todos de crear una empresa estatal. Hace unos meses el Senado por unanimidad había aprobado la prórroga del actual régimen.
La semana que comienza será clave para definir si hay o no prórroga de la actual ley de biocombustibles que vence el 12 de este mes. El viernes el kirchnerismo no logró sacar el dictamen de comisión en Diputados, donde ya tienen número para aprobar el nuevo régimen. Debe ser tratado en el recinto y, después, en el Senado que hace cuatro meses había votado por unanimidad que por cuatro años continuara el actual esquema. Cuestiones ilógicas que se perciben en el oficialismo.
Tanto el Gobierno de Córdoba como los empresarios del sector militan por la prórroga para, después, debatir un nuevo esquema. La iniciativa que se analiza –y que tiene a Máximo Kirchner como impulsor aunque no la firmó- establece que para el gasoil el corte mínimo de biodiésel debe ser del cinco por ciento (hoy es el 10%), aunque la Secretaría de Energía de la Nación podrá elevarlo o reducirlo hasta un piso del 3%. En el caso de las naftas, indica que deberá contener un porcentaje mínimo obligatorio de bioetanol de 12% (queda igual que ahora).
La decisión provocó la reacción de todo el sector empresario, salvo Federico Pucciarello, de la Cámara Argentina de Biocombustibles (pymes de Santa Fe), quien insistió en que una “prórroga corta no sirve; las pymes no tienen espaldas para estar paradas un mes más”.
Entre el resto que apoyó en líneas generales el proyecto, insistieron en que no se debe bajar el corte de biodiésel. Es posible que el oficialismo suba algún punto ese corte, ya que en definitiva la decisión final de cuánto rige le queda a la Secretaría de Energía.
Un aspecto que estaba en el proyecto y que salió pero que podría presentarse aparte es la creación de una empresa estatal productora de biocombustibles. Seguramente el sacar ese punto apuntó a reducir la resistencia existente.
Las dos grandes empresas que operan en Córdoba transformando maíz en bios advirtieron que, de aprobarse la propuesta, las pone al borde del ring. “Si se aprueba este proyecto de ley nos permitiría usar del 20% al 25% de la capacidad, es decir trabajar dos meses al año. Vamos directo al cierre”, dijo Víctor Accastello, subgerente de ACA Bio, la productora de bioetanol de maíz ubicada en Villa María y en la que se invirtieron US$150 millones.
Para Manuel Ron, presidente de Bio4 -empresa de Río Cuarto y que produce bioetanol de maíz y alcohol como insumo para otras industrias- la actual coyuntura es un punto de quiebre en el que se define si habrá nuevas inversiones: “Si es esto lo que se aprueba no vendrán más. Eso es así. Confiamos que no se avalará una suba de gases de efecto invernadero, en que no iremos a contramano del mundo”.
El gobierno cordobés viene avanzando en la promoción de los bios para autoconsumo y también para que se reconvierta la flota oficial. A nivel nacional, integra la Liga de Provincias productoras que hace varios años reclaman que suba el corte obligatorio. Ese frente se fisuró a partir de la iniciativa kirchenerista que deja en mejor posición a la caña de azúcar que al maíz.
En la Argentina funcionan 56 plantas productoras de biocombustibles (en base a soja, maíz y caña de azúcar) que generan en el total del complejo 60.000 empleos en San Luis, La Pampa, Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Jujuy, Tucumán, Santiago del Estero y Salta. Hacia adelante se pueden usar otros cultivos como base de la producción, pero esa posibilidad la cerraría la aprobación del proyecto que no contempla el ingreso de nuevos jugadores.
Desde el 2006 –cuando el kirchnerismo puso en vigencia el régimen actual- las inversiones en el sector sumaron unos US$3000 millones en plantas industriales y hay otras en carpeta que se frenaron, según esgrimen las empresas, por la “incertidumbre” que las sobrevuela desde hace tiempo. Hay, además, cuatro establecimientos de refinación de glicerina, plantas de autogeneración y cogeneración de energía eléctrica vinculadas a las inversiones centrales.

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La Voz del Interior (02/05/2021)
Los riesgos de quitarle energía al biodiésel
Bajar el corte obligatorio de combustibles fósiles con biocombustibles sería ir a contramano del mundo y primarizar la producción agroindustrial.

La Voz de San Justo (02/05/2021)
San Francisco. Plantaron un bosque nativo en el patio de su casa
Una familia de barrio Las Rosas eligió sembrar árboles y plantas autóctonas para resguardar la vegetación de nuestra zona. La pandemia, una oportunidad para aprender sobre el medio ambiente, la importancia del reciclaje y el valor de volver a las raíces.

La Voz de San Justo (02/05/2021)
San Francisco. Movilidad sustentable: instalaron bicicleteros públicos
Avanza la obra de la bicisenda y para incentivar este medio de transporte, la municipalidad incluyó espacios aptos para su guarda y estacionamiento.
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El Puntal de Río Cuarto (02/05/2021)
"La UNRC apuesta a la excelencia con foco en las energías limpias"

Lo dijo el rector Roberto Rovere al referirse a la histórica conmemoración. La casa de altos estudios tiene hoy 57 carreras y 28 de posgrado y trabaja en la creación de más tecnicaturas
A 50 años de la creación oficial de la Universidad Nacional de Río Cuarto (UNRC), el rector Roberto Rovere manifestó en diálogo con Puntal que “se apuesta a la excelencia académica con foco en las energías renovables”.

-¿Qué significa para usted que la Universidad cumpla 50 años?
-Uno podría decir que cincuenta años es un año más. Pero los cincuenta años sirven para hacer un alto en el camino y poder revisar y rever nuestra historia. Destacar aquellos momentos que fueron significativos para la institución y, por supuesto, para la comunidad.

-¿Cómo nació?
-Esta Universidad nació a propuesta de la comunidad riocuartense. Más allá de un proyecto a nivel nacional, como el Plan Taquini, que le dio el marco necesario para llevarla adelante, siguió creciendo de la mano de la ciudad y la región. Una región agropecuaria y agroalimentaria que de hecho ha permitido la formación de profesionales vinculados a estas áreas durante tantos años.

-¿Cuáles fueron sus carreras?
-En sus orígenes estaban la carrera de contador, las ingenierías relacionadas con la metalmecánica y agronomía y veterinaria. Ydespués se fueron generando una multiplicidad de ofertas relacionadas con las Ciencias Humanas.

-¿Cuántas carreras tiene hoy?
-Hoy estamos en 57 carreras y 28 de posgrado y estamos trabajando en la creación de algunas tecnicaturas más.

-¿Se apunta a las energías renovables?
-Hemos abierto este año una nueva carrera que es la de Energías Renovables, que se abrió después de varios años, porque la teníamos prevista para el 2017. Pero lamentablemente esto se demoró. Pero afortunadamente este año estamos al frente iniciando esta nueva carrera de ingeniería que ha tenido una interesante demanda también. Ygenerando propuestas concretas de acuerdo con las necesidades que tiene la sociedad actual.

-¿Cuáles son los nuevos desafíos?
-El desafío a la excelencia es permanente. La Universidad se autodesafía en ese sentido. Pero creo que lo más importante es trabajar en generar propuestas académicas para formar nuevos profesionales.

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El Diario de Villa María (02/05/2021)
Capacitarán sobre desarrollo sostenible

En la última sesión ordinaria del Consejo Directivo del Instituto de Ciencias Básicas y Aplicadas de la Universidad Nacional de Villa María (UNVM) se aprobó la adhesión a la “Ley Yolanda”.
La propuesta fue presentada desde la Licenciatura en Ambiente y Energías Renovables (LAER) y establece la capacitación obligatoria en la temática de desarrollo sostenible y ambiente, para todas las personas que se desempeñen en la función pública en todos sus niveles y jerarquías.

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La Nueva Mañana - Edición Electrónica (01/05/2021)
Elevan informe técnico para la creación del Parque Nacional Ansenuza

La Secretaría de Ambiente de la Provincia entregó a las autoridades de Administración de Parques Nacionales (APN) toda la documentación técnica requerida.
La Secretaría de Ambiente, organismo provincial dependiente del Ministerio de Coordinación, entregó a las autoridades de Administración de Parques Nacionales (APN) toda la documentación técnica requerida en el marco del proceso de creación del Parque Nacional “Mar Chiquita y Bañados del Río Dulce”, conocido también como futuro “Parque Ansenuza”.
Se trata de información técnica que demandó más de un año de trabajo a cargo de la “Unidad Ejecutora Ansenuza”, para establecer los estudios de títulos de propiedad a los fines de lograr los límites del parque y su respectivo mapa.
La mesa de trabajo, dedicada a avanzar sobre los pasos legales y administrativos para que esta área natural del nordeste provincial sea declarada bajo la categoría de parque nacional, estuvo coordinada por Ambiente e integrada por técnicos especialistas de diversas dependencias del Estado provincial, como la Administración de Recursos Hídricos (Aprhi) y la Dirección General de Catastro. Contó también con la participación de representantes de la Administración de Parques Nacionales y la Fundación Aves Argentinas, asociación ornitológica.
Mediante una reunión virtual el secretario de Ambiente, Juan Carlos Scotto, le comunicó a Lautaro Erratchu, presidente de APN, que la provincia de Córdoba concluyó con los requerimientos técnicos a fin de arbitrar las medidas necesarias para ceder la jurisdicción ambiental al Estado nacional de los inmuebles que sean señalados para la creación del mencionado parque.
Asimismo, se entregó al organismo nacional el compendio gráfico del relevamiento catastral con los datos de cada una de las parcelas.
“La documentación producida por la Provincia refiere al relevamiento catastral de inmuebles comprendidos dentro del polígono del Parque Nacional proyectado, lo cual resulta imprescindible para definir las zonas más propicias para la protección de sus valores biológicos”, expresó Scotto.
Biodiversidad
Cabe recordar que la Reserva de uso múltiple Bañados del Río Dulce y Laguna Mar de Ansenuza es uno de los lugares naturales con más biodiversidad y vida silvestre de la provincia de Córdoba: alberga el 70 por ciento de las 400 especies de aves. También es uno de los humedales más importantes de Argentina. Fue declarado Sitio Ramsar en 2002.
Entre las especies que habitan este enorme espejo de aguas salobres y en sus costas se encuentra el flamenco, cuya belleza integra el imponente paisaje de la laguna. Los encantos de Mar Chiquita atraen cada año a miles de turistas amantes de la naturalez

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Más Información:

La Voz de San Justo  - Edición Electrónica (01/05/2021)
Mar Chiquita, cada vez más cerca de ser declarada parque nacional
Ambiente elevó a Nación un informe técnico que reúne toda la documentación y el relevamiento catastral que determina el mapa del futuro Parque Ansenuza". Con esta presentación, la Provincia concluye con los requerimientos técnicos, legales y administrativos necesarios para la declaración de parque nacional.

El Diario de Villa Carlos Paz - Edición Electrónica (01/05/2021)
Córdoba más cerca de la creación del Parque Nacional Ansenuza
La Secretaría de Ambiente, organismo provincial dependiente del Ministerio de Coordinación, entregó a las autoridades de Administración de Parques Nacionales (APN) toda la documentación técnica requerida en el marco del proceso de creación del Parque Nacional “Mar Chiquita y Bañados del Río Dulce”...
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La Nueva Mañana - Edición Electrónica (01/05/2021)
Audiencia pública: más del 85% de los expositores rechaza la Autovía de Punilla

La audiencia pública cerró su tercera semana. Sigue en pie el cuestionamiento al estudio de impacto ambiental y el reclamo por un “reordenamiento territorial participativo”.
Tras el fallido inicio el pasado 9 de abril, por denuncias de hackeo e interferencias, que obligó a un cuarto intermedio hasta el siguiente lunes, la audiencia pública por el proyecto de la Autovía de Punilla, concluyó este viernes su tercera semana de exposiciones a favor y en contra. Hasta el momento, de las y los 326 expositores durante 16 días, el 85,28% se opuso al proyecto, mientras que el 14,72% está a favor, entre ellos funcionarios, ex funcionarios, intendentes, concejales y secretarios de Gobierno.
En la vereda de enfrente, vecinos, vecinas, técnicos, abogados, ingenieros, biólogos, comunicadores, campesinos y representantes de los pueblos originarios, se vienen manifestando en contra del proyecto de alternativa para la Ruta 38. “No tiene licencia social”, ratificaron.
“Esta larga e histórica audiencia pública virtual para tratar el proyecto de la Autovía de Punilla ha permitido que mucha gente ponga en claro que ese estudio de impacto ambiental es muy deficiente y esa obra es extremadamente costosa. De hacerse, sería la autovía más cara del mundo”, dice a La Nueva Mañana Adriana Arriaga, de la Asamblea Ambiental de Cosquín, quien destaca que estas semanas han sido una especie de “curso acelerado” de formación ambiental y de gestión ciudadana que “deberían seguir obligatoriamente los funcionarios”.
“El proyecto nunca contó con información ni participación de la ciudadanía y tendrá un enorme impacto ambiental, cultural y social”, agrega la ambientalista sobre la traza complementaria a la Ruta 38.
La iniciativa impulsada por el Gobierno en conjunto con la empresa Caminos de las Sierras cotiza entre los 100 millones de dólares, cuyas gestiones se iniciaron con la Corporación Andina de Fomento (CAF) previo a la convocatoria de la audiencia pública y la presentación del estudio de impacto ambiental, lo que generó el repudio de las organizaciones ambientalistas de la provincia. “Los cordobeses no comemos cemento”, expuso este jueves uno de los oradores, de la larga lista que asciende a más de 700 personas. Con lo cual se prevé que la audiencia pública continúe hasta mediados de mayo.
La mayor resistencia al proyecto bajo la premisa de que descomprimirá el tránsito y fomentará el turismo, es que para los pobladores, el desmonte directo para la construcción de la autovía, afectará la dinámica de las comunidades y también a las generaciones futuras. Según señalaron las organizaciones ambientalistas de vecinos, la traza romperá zonas montañosas, cuencas hídricas y empalmes de ríos, pasará expresamente sobre reservas naturales y arqueológicas, se verá afectada la cría de animales, la extracción de áridos y para poder hacer este proyecto, también se expropiarán terrenos y viviendas de numerosas familias de Punilla.
De ahí, el reclamo por un estudio de impacto ambiental que sea integral: “No es solamente, y que no es poco, el desmonte directo que la autovía va a generar en ese momento, sino cómo eso va a impactar en las generaciones futuras, en las economías futuras, en las otras problemáticas que existen, entre las otras cuestiones que están en juego. Es complejo, se requiere un estudio mucho más preciso, más serio y esto no es ni preciso ni serio. Esto es subjetivo. Son 300 páginas de buenas intenciones, según lo dicen ellos, pero no reúne ni siquiera los requisitos para ser un estudio de impacto ambiental a secas”, explicó a este medio el abogado ambientalista René Amsler, previo al inicio de la audiencia.
“Esto no es para nosotros progreso, ni una ayuda para el turismo”, retoma Arriega y agrega: “Esto es parte del corredor biocéanico y es una obra pensada con otros fines, solo que a nivel local también le sirve a nuestros funcionarios y por eso es que la apoyan”.
A lo largo de estas semanas, distintos oradores y oradoras, se refirieron a lo que consideran las “reales necesidades de Punilla”. En la audiencia se habló sobre posibilidades de mejoras en la Ruta 38 y caminos alternativos, paralelos, y sobre todo, los vecinos y vecinas han reclamado por un tren que no sea solo de paseo, sino que se invierta para brindar un buen servicio para pasajeros y carga. Plantearon que con una mínima cantidad de lo que el Gobierno piensa gastar en esta Autovía de Punilla se podría modernizar el tren, mejorar la Ruta 38, equipar incluso el Hospital Domingo Funes, refuncionalizar de manera técnica y humana para que haya mejor atención en los distintos pueblos y ciudades. Solucionar incluso, las carencias que hay en educación y conectividad a Internet, como así también, tener un mejor mantenimientos de las calles de los barrios y sobre todo encarar la cuestión del agua para todos los pobladores de Punilla.
“Todas estas cosas han sido repetidamente reclamadas y sabemos que una autovía no las soluciona, al contrario sigue endeudando a la provincia y agravando los problemas, por eso, lo que pedimos es ordenamiento territorial participativo para decidir entre todas y todos, qué tipo de progreso queremos porque este progreso que nos quieren vender no nos conforma”, cierra Arriaga.

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